1 、启辰汽车质量不错 ，有明显技术优势且获市场认可 ，耐用性和核心部件可靠性突出，适合追求实用 、省心用车的用户。核心质量优势：依靠日产技术 ，三大件可靠性强 。
2、东风启辰汽车质量较为过关 ，性价比不错，以启辰T90为例 ，在外观设计 、内饰配置 、动力性能等方面都有不错的表现 ，是一款值得入手的车 。具体如下：外观设计前脸设计：启辰T90采用启辰的“风雕美学”设计风格，前格栅由横向排列的镀铬块构成 ，两侧宽边镀铬条与带有前大灯相连 ，造型犀利。
3、东风启辰T70的质量存在一定问题，其致命缺点主要包括配置不足 、产品线不合理以及噪音处理不理想 。质量问题 根据车质网提供的数据，旧款启辰T70的质量投诉相对较多 ，主要涉及发动机异响 、变速箱漏油、底盘异响等问题 。
4 、启辰比日产汽车质量差。启辰其实是东风汽车和日产共同打造的品牌 。虽然东风汽车也有一定的股份 ，但是启辰的技术以日产为主，日产为启辰提供了80%以上的技术 。连生产线和品控都是日产的系统。先看材质 。毕竟材料不同的话 ，即使生产线一样 ，启辰和日产的材料也有很大的不同 。
5 、质量可靠性：启辰品牌的车型，如启辰大V ，依托于日产-雷诺-三菱联盟的全球技术平台 ，确保了合资品质。在国内同类车型中，启辰大V展现出了优秀的质量可靠性 ，赢得了消费者的广泛认可。外观设计和内饰：启辰大V以其时尚的外观设计和舒适的内饰设计 ，满足了消费者对车辆颜值和内在品质的需求 。
日产不叫尼桑了原因如下：日产汽车是日系的三大汽车品牌之一 。日产汽车的品牌LOGO就是“NISSAN ”，音译读法就是尼桑 ，而尼桑的中文翻译则是日本生产 ，也就是日产。对于两种称呼，日产汽车则是采用了比较正式的翻译，而放弃了音译的叫法 。日产进入国内销售已经有很长时间 ，日产旗下有很多轿车和SUV 。
总的来说 ，日产汽车之所以不使用“尼桑 ”这一名称，是因为它选择了“日产”作为其正式商标 ，这一名称已深深根植于其品牌形象之中。而日产汽车作为全球知名的汽车制造商 ，其卓越的产品品质和性能赢得了广泛的赞誉和认可 。
日产之所以现在更多地被称为“日产 ”而不是“尼桑 ”，主要是出于商业正式化的考虑 。虽然“尼桑”是“Nissan ”的音译 ，并且在早期 ，特别是在中日关系友好的上世纪80年代，中国大量进口日本汽车时 ，“尼桑 ”这个称呼被广泛使用 ，但随着时间的推移，公司更倾向于使用其正式名称“日产”。
日产并没有不叫尼桑 ，日产和尼桑是同一个品牌的不同称呼 。以下是对这一点的详细解释：名称来源 日产：这是日产汽车的官方中文名称 ，它直接来源于公司的英文名称“Nissan ”的中文翻译 。这个名字在全球范围内被广泛使用，代表了公司的统一形象。尼桑：这个称呼实际上是“Nissan ”的日语发音的音译 。
启辰星使用的不是纯日本发动机，而是沈阳航天三菱生产的、采用日本技术的国产5T发动机 。具体分析如下：发动机来源与性质：启辰星搭载的5T发动机由沈阳航天三菱生产。沈阳航天三菱是中国企业与日本三菱汽车合作成立的公司 ，其发动机技术源自日本三菱 ，但生产环节完全在中国完成，属于国产发动机范畴。
启辰星的发动机不是日产的 ，具体信息如下：发动机来源：启辰星搭载的是由沈阳航天三菱提供的5T涡轮增压发动机 ，而非日产品牌发动机 。该发动机最大马力为190匹，动力参数符合主流5T发动机水平 。技术平台与定位：启辰星基于东风启辰自建的VSA-L中大型车平台打造 ，是该平台首款车型。
启辰星的发动机型号是A415TD ，具体信息如下：基础参数 发动机类型：5升涡轮增压直列四缸发动机 最大功率：140kW（190马力），对应转速为5500转/分钟 最大扭矩：250牛·米 ，输出转速范围为1500~4500转/分钟 燃油与动力版本 提供两种动力配置：纯燃油版本：直接依赖发动机输出动力 。
启辰大V是合资车 。以下是具体分析：合资车的定义：合资车是由中方与国外投资方共同成立的项目 ，双方通过合作方式共享技术、品牌 、生产资源等，以实现汽车产品的本地化生产与销售。启辰品牌的背景：启辰品牌是东风汽车有限公司旗下的重要乘用车品牌 ，其成立依托于东风汽车与日产汽车的合资合作关系 。
东风启辰T70不是合资车 ，而是国产自主品牌的SUV车型 。以下为详细说明：品牌属性：东风启辰是东风汽车有限公司旗下的自主品牌，虽早期与日产技术合作紧密，但品牌归属和核心决策权均属中国本土企业 ，符合国家对自主品牌的定义标准。
东风启辰属于合资自主品牌 ，具体分析如下：品牌性质：东风启辰是合资自主品牌，这一类别介于传统自主品牌与合资品牌之间 ，具有独特定位 。其品牌由中方自主创立 ，但技术层面依赖外资合作方支持，形成“自主品牌+外资技术”的混合模式 。
