第三代名爵MG6的通病主要集中在发动机和后备箱方面，具体如下：发动机相关问题发动机积碳严重：部分车主反馈 ，车辆行驶不到3万公里后 ，会出现“发动机排放故障 ”故障灯亮起的情况 。后续车辆可能只能低速行驶，加油时车不走 ，发动机噪音变大且伴随抖动 。
缺点：7DCT双离合变速器存在异响和顿挫问题（通病）。部分车主反馈空调故障、电瓶故障 、车身不平整等小问题 。极个别案例中 ，撞击后气囊未弹出（需进一步验证安全性） 。总结第三代名爵6在外形 、内饰、配置 、动力等方面全面升级，适合追求时尚 、运动与实用性的年轻消费者。
老款名爵MG6（15款之前）变速箱问题：7速干式双离合变速箱表现不佳，低速行驶时顿挫闯动明显 ，影响驾驶的平顺性；散热方面存在缺陷 ，长时间使用可能导致变速箱温度过高；换挡过程中可能出现延迟或中断的情况，甚至倒档失灵 ，严重影响正常驾驶；变速箱油封漏油漏液 ，不仅会造成润滑油损失，还可能污染周边部件。
【太平洋汽车网】个人使用问题：行驶距离过短导致电瓶充电不足 ，长时间使用大功率电器 ，车辆锁车后有未关闭的用电器 。车辆质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足，电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接 。解决办法：电瓶亏电寿命缩短80% ，三次亏电 ，电瓶基本损坏，换电瓶。
1、【太平洋汽车网】10年名爵6是4缸车 ，名爵6搭载了“蓝芯 ”SGE20T四缸发动机 ，这款5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率与250牛米的峰值扭矩 。名爵6这台5T15E4E发动机目前在上汽临港工厂生产，与5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱 。
2、中控台。10年名爵6是4缸车，名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T四缸发动机 ，这款5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率与250牛米的峰值扭矩 。根据该车参数显示该车10年名爵6防盗模块在中控台 。
3 、名爵6发动机是四缸。以下是关于三缸和四缸发动机的详细对比：稳定性：三缸发动机由于气缸数量较少 ，在运转过程中产生的惯性力难以完全平衡，导致发动机抖动较为明显 ，稳定性相对较差 。这种抖动在车辆怠速或低速行驶时尤为明显 ，可能会影响驾驶的舒适性 。
4 、名爵6使用的是四缸发动机，具体信息如下：发动机类型：名爵6全系车型均搭载5升涡轮增压四缸发动机 ，代号为15E4E。该发动机通过涡轮增压技术提升动力输出 ，同时保持四缸结构的稳定性 。核心参数：最大功率：124kW，在5500转/分钟时达到峰值 。
1、在外观内饰和安全系统上。根据查询名爵mg6豪华版相关资料得知 ，2010年名爵mg6豪华版除了顶配全部不是红黑内饰。仪表盘少了一个液晶显示屏 ，貌似和大众那个是一样的，屏幕是8寸的 ，系统不是斑马0 ，空调是手动的，按键也比顶配的多，四门窗除了驾驶位是一键升降 ，其余不是 ，也没有钥匙按键一键升降 。
2 、【太平洋汽车网】名爵6豪华版有尾排，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm），1466毫米（mm） ，轴距为2715毫米（mm） 。
3 、【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT ，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱 ，从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱 。
