今日实测“微乐卧龙可以开挂吗”通用版下载教程!

初美 5 2026-03-14 00:36:34

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  理想汽车一度被誉为造车新势力中“最会赚钱的学生”,但2025年的财报彻底撕掉了这个标签。

  3月12日,理想汽车发布2025年财报 ,全年净利润刚过11亿元,同比暴跌近86%,营收缩水22%至1123亿元。尤其去年第四季度 ,在不少车企迎来销量释放的时候,理想的营业利润和净利润却双双大幅下滑,显示公司正在经历一场前所未有的“业绩失速” 。

  实际上 ,2025年第三季度,由于MEGA召回事件影响,一次性计提损失超11亿元 ,理想的经营亏损为11.7亿元。而从2025年第四季度财报来看,理想已经在主业上重回亏损。

  有媒体将这份年报称为“翻车现场 ”,净利润暴跌85.8%的背后 ,是主力车型销量雪崩 、价格战失血、市场投诉激增、负面事件缠身的多重暴击 ,每一项都戳中业绩痛点,创下上市以来最惨业绩表现 。

  理想的业绩滑坡,最直接诱因在于销量的失速与产品结构的恶化。在问界 、零跑等增程式竞品车型步步紧逼的同时 ,纯电技术疯狂挤压市场,增程路线一度是理想汽车的杀手锏,如今却充满了无力感。

  从核心的交付数据来看 ,理想2025年全年交付40.63万辆,同比下滑18.8%,不仅没完成年初70万辆的目标 ,就连调整后的64万辆目标也只完成了六成 。一度在盈利和销量上的“新势力一哥”,已经被小鹏、蔚来等对手反超。

  2025年本是理想汽车从单一增程向“增程+纯电”双能战略转型的关键之年,但纯电领域的开局不利。

  无论是MEGA还是后续纯电车型 ,市场反响都堪称惨淡 。一些原本被寄予厚望的车型,在上市初期因负面舆论和电池问题导致延迟交付,错过了最佳销量爬坡期。在激烈的纯电竞争中 ,理想汽车难以维持其在此前增程时代的高溢价能力。

  从目前来看 ,纯电车型不仅没能补位,反而拖了理想后腿 。近年来,包括小鹏等在内 ,不少车企都在推进新路线,但类似理想汽车这种战略性失误,非常罕见 。

  这带来连锁反应。即便在相关部门对价格战频频喊停的背景下 ,理想汽车面对问界、智己等对手的冲击,依然加大终端优惠力度,直接导致单车售价持续下探 ,让本就承压的毛利率更加难看。财报显示,公司2025年毛利率同比下滑约两个百分点,这与蔚来2025年毛利率上升的趋势形成鲜明对比 。

  销量和均价都下滑 ,直接冲击着运营质量。在增程红利消退 、纯电转型受挫、组织动荡的多重夹击下,理想的日子变得不再好过。

  面对运营压力,理想也在谋求破局 。此前依赖增程打天下的理想 ,一方面希望切入纯电赛道 ,另一方面押注AI豪赌未来。但面对业绩的败退,这种转型在激烈的车市竞争中能否突围,有待后续时间给出答案。有长期车企观察人士认为 ,在渡过“长夜 ”之前,这家曾经的盈利之王首先要保证自己不要在寒冬里失温过多 。

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