全顺T6柴油自动与汽油自动的真实油耗差距主要体现在1-2升/百公里左右 ，柴油版综合油耗更低 ，具体差异受车型配置 、路况等因素影响核心油耗数据对比（综合工况） 柴油自动版：据车主实测及权威资料，8T柴油自动挡车型综合油耗约8-9升/百公里，高速匀速（60-80km/h经济时速）可低至5升左右。
使用成本差异 燃油经济性 柴油版更省油：工信部油耗6L/100km ，实际综合油耗约8-9L ，若年行驶里程超2万公里，长期成本更低； 汽油版油耗较高：实际综合油耗约10-12L ，高负荷下可达13L以上 。
新全顺T6中轴中顶汽油自动版本的实测油耗存在明显差异 ，综合不同用户的实际驾驶场景，其油耗范围在6-13L/100km之间 ，具体表现与驾驶习惯 、路况等因素密切相关 。
从众多此款车的车友提供的数据来看 ，此车的油耗是5个油左右。计算方式为：假如这款车的油耗是8个油，当时的油价是7元 ，则计算公司为：8（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=160元。
T6价格亲民 ，适合预算有限的多场景用户；T8燃油经济性更优（柴油版符合欧五标准），但定位更高端 ，适合追求性能与科技的用户 。结论 商务接待或改装需求优先选T6；若注重动力、智能化及长途舒适性 ，T8是更优选择 。综合技术迭代与市场反馈，T8代表全顺系列当前最高水平，但T6性价比优势仍不可忽视。
江铃福特全顺短轴中顶6座柴油自动（特价车）此车型为江铃福特推出的特价版本 ，仅限一台 。其核心配置包括0T PuMA发动机与9AT变速箱 。PuMA发动机是福特柴油动力中的经典系列 ，以高效、可靠著称，而9AT变速箱的加入进一步提升了换挡平顺性与燃油经济性。
配置方面：福特新全顺T6短轴低顶六座柴油版配备了多项科技配置 ，如自动LED大灯 、自动雨刮等 ，这些配置不仅提升了驾驶的便利性，也增强了车辆的安全性 。同时 ，大屏带倒车影像和倒车雷达等配置也使得驾驶者在倒车或停车时能够更加方便地观察周围环境 ，避免碰撞事故的发生 。
福特全顺短轴低顶车型：车厢内部净宽通常为2360mm，但深度尺寸未明确说明。该车型以紧凑设计为主 ，适合城市短途运输或载客需求 。2023款0T手动厢式货车短轴低顶3座柴油版：车内尺寸为长4974毫米 、宽1986毫米、高2040毫米 。此配置兼顾载货与燃油经济性 ，高度适中便于通过限高区域。
福特全顺货车价格根据车型版本 、配置和年份差异较大，官方指导价区间为198万至360万 。
福特全顺T6短轴中顶车型的价格因动力类型 、座位数及配置不同存在差异 ，具体建议零售价区间为128万元至168万元起 。以下是详细分类说明：按动力类型与座位数划分的基础价格柴油动力车型 3座中顶厢式货车：建议零售价168万元起 ，适用于货物运输场景，强调载货空间与燃油经济性。
结构优化：6速变速箱采用多锥同步器与冷磨工艺，降低换挡噪音并减少操作力度 ，换挡顺畅度优于传统设计。动力匹配：与福特4T柴油发动机协同工作 ，低转速扭矩输出稳定，实测满载爬坡时转速可维持在2500转 ，兼顾动力响应与燃油效率（综合油耗约9L/百公里） 。
福特新全顺柴油版的变速表现 福特全顺系列的6at变速箱以其耐久性著称 ，然而，部分车型可能会遇到换挡轻微抖动的问题 。这种现象较为罕见 ，主要出现在部分特定型号上。福特全顺商务车型的设计灵感源自欧洲和国际市场广受欢迎的福特transit商务车型 ，其车头设计采用前伸式安全结构 。
0T发动机：排量更小但技术先进，匹配9AT自动变速箱（手动挡为5MT） ，动力输出平顺性优于2T+AMT组合 。短轴七座车型车长974米 ，可进入第二车库，灵活性更高 ，适合家庭出行或城市通勤。
动力方面 ，福特全顺T8搭载了第五代福特PUMA 3T柴油发动机，提供最大175马力和430N·m的峰值扭矩，可匹配采埃孚8AT变速箱或麦格纳7MT变速箱 。其中 ，麦格纳7MT变速箱还配备了行业独创的脱困C挡 ，可以应对更多复杂路况，满足更多场景的用车需求 。
福特全顺货车价格根据车型版本、配置和年份差异较大 ，官方指导价区间为198万至360万。
福特全顺柴油版官方指导价为28-193万元 。以下是关于福特全顺柴油版价格的详细说明：价格范围：福特全顺柴油版官方指导价区间为28万元至193万元 ，具体价格因车型配置 、地区及经销商政策存在差异 。
福特全顺的价格因车型 、配置和城市不同，大致在178万元至36万元之间 ，部分高配车型可能接近40万元。以下是具体价格信息： 基础车型价格范围根据2024款全顺的官方指导价 ，汽油版车型价格区间为198万元至298万元，柴油版车型价格区间为198万元至208万元 。
动力与传动系统新全顺商旅版7座提供柴油版0T发动机 ，最大功率达143马力 ，满足日常通勤与中短途商务出行的动力需求 。柴油发动机的特性使其在低转速区间即可输出较高扭矩，适合城市道路频繁启停或高速巡航场景。传动系统匹配自动挡变速箱 ，提升了驾驶便利性 ，尤其适合城市拥堵路况或长途驾驶时减轻驾驶员操作负担。
商旅版：虽然也具备一定的座椅调整功能，但相比之下，其更注重座椅的舒适性和稳定性 ，以满足长途旅行中乘客的乘坐需求 。综上所述 ，福特新全顺物流版7座和商旅版7座在内饰颜色与材质以及座椅功能方面存在显著的差别 。
新全顺T6商旅版内部座椅布局以灵活多变的7-9座设计为主，兼顾商务接待与家庭出行需求 ，功能上强调舒适性与空间利用率。座椅布局特点 7座标准布局：采用2+2+3排列 ，第二排为独立航空座椅，支持180度旋转 ，第三排为联排座椅 ，腿部空间充裕 。
基础款商旅版：约3万元2023款福特新全顺7座中轴低顶商旅版定位为经济型多功能车，配置以实用为主 ，适合短途运输或基础商用需求 。其价格约为3万元 ，是全顺七座系列中的入门级选择。
由于座椅采用的是7-9座布局，因此其布局方式也与MPV车型贴合 ，除了8-9座车型会多出一排以外 ，其余并没有差异 。而且由于座椅都是采用的软材质填充，并且采用人体工程学设计，其包裹感也十分充足 。
福特T6柴油自动挡与汽油版的选择得看使用场景 ，各有优缺点 ，核心差异在动力特性、使用成本 、适用场景这三方面。
价格范围的核心影响因素 配置差异： 基础款（如短轴中顶低功柴油版）指导价约88万-158万元； 中高配（如配备自动变速箱 、多功能方向盘、倒车影像等）指导价约188万-198万元； 特殊用途车型（如客运版 、货运版 、改装版）价格可能因定制需求上浮20%-30% 。
动力系统差异T6搭载0T柴油发动机，匹配9AT变速箱 ，动力输出平顺 ，适合城市道路及一般高速驾驶，燃油经济性表现较好 。T8则升级为3T彪马发动机 ，搭配德国采埃孚8AT变速箱 ，动力更强劲，尤其在低转速区间扭矩输出更充沛 ，适合山路、爬坡等需要高负荷的场景 ，动力响应速度也更快。
配置方面：福特新全顺T6短轴低顶六座柴油版配备了多项科技配置，如自动LED大灯、自动雨刮等 ，这些配置不仅提升了驾驶的便利性 ，也增强了车辆的安全性 。同时，大屏带倒车影像和倒车雷达等配置也使得驾驶者在倒车或停车时能够更加方便地观察周围环境，避免碰撞事故的发生 。
