全新一代丰田普拉多国产进程推进，最快将于2024年第二季度上市销售 ，将与坦克500 、仰望等国产硬派越野车展开竞争 。外形设计变化 整体风格：新车依然保持硬派风格 ，但采用了丰田最新的设计语言，与在售普拉多有明显不同 ，粗犷威猛的设计风格有所弱化 ，增加了时尚感 。
核心动力配置（2024款）1）国产版只有4T双擎混合动力，没有纯燃油版，匹配8挡手自一体变速箱和前置四驱系统 ，2024款国产普拉多没有5T涡轮增压车型 ，最新动力是4T混动，最大功率约330马力。
不过遗憾的是 ，由于无法满足国六排放标准 ，普拉多于今年6月23日正式宣布退市，这对于越野爱好者来讲无疑是一条爆炸性消息 ，不过随后又有消息传出 ，全新一代普拉多将在2022年推出，不过2年并不算短 ，期间有没有别的硬派越野可以选择？其实 ，大可咬牙入手普拉多的大哥陆巡 。
普拉多5L车型将于本月24日正式上市，其百公里综合油耗与7L车型持平 ，均为14L 。以下为详细信息：上市背景与市场定位一汽丰田为进一步抢占国内持续火热的SUV市场份额 ，推出普拉多5L车型。
当然了，四驱系统并没有缺席；其次我们来看全新一代普拉多，新车同样基于TNGA架构进行打造 ，针对外观和内饰也进行了重新设计 ，至于整车的尺寸，预计相比老款没有很大的升级 ，动力方面 ，新车预计将会搭载5升混动和8T柴油发动机。
全新一代普拉多确定于8月1日首发，搭载6T V6+10AT动力组合 日前 ，我们从相关渠道获悉 ，全新一代普拉多（Prado）确定将于8月1日全球首发，并预计最快在今年内上市销售 。国产版车型则预计最快将于今年底前在一汽丰田成都工厂开启投产工作 ，而国内的上市时间则会在2024年完成 。
1 、024新款4T丰田普拉多通过加装副油箱后 ，总燃油容量最多可扩展至108升。以下是具体说明： 原车油箱容量根据官方技术参数，2024款4T普拉多原车配备的主油箱容量为68升 。这一容量是车辆出厂时的标准配置 ，满足日常通勤及中短途越野需求 。
2、丰田汉兰达4T搭载与雷克萨斯NX同款的4T涡轮增压发动机 ，动力强劲，拥有279马力和430牛米扭矩，能实现6秒破百。其配置有所升级 ，配备360全景影像 、ACC驾驶辅助及8个安全气囊等 。起价预计不低于30万元 ，需加注95号汽油，百公里油耗预计超12升 。
3 、丰田普拉多油箱容积仅为68L ，以WLTC工况计算 ，其一箱油续航能力大约为670km左右。新款福特探险者的满油续航能力比普拉多多出约180km，在越野穿越需求中 ，车辆自身油耗较高且后勤保障苛刻的环境下 ，这一优势较为明显 。燃油适应性强调专业越野场景的丰田普拉多升级4T混动后，需要提供95号燃油 。
4、丰田普拉多油箱是87升 ，厂家建议加92号汽油。加油前 ，关闭发动机，找到主驾驶左侧的油箱盖开启按钮 ，按下打开油箱盖 。丰田普拉多加油流程或者打开并锁定燃油箱盖 ，只需按住中央门锁 。第一步是按下燃油箱盖的左侧，打开燃油箱盖。取出燃油箱盖。燃油箱盖具有可插入的燃油箱盖的放置位置 。
5、T涡轮增压柴油发动机，汽油机最大功率100kW（136PS）/5250rpm ，峰值扭矩200Nm/3000rpm；柴油机最大功率100kW（136PS）/4000rpm ，峰值扭矩300Nm/2800rpm 。传动方面标配5挡手动变速箱。这款车采用非承载式车身，搭配前双横臂螺旋弹簧独立悬架 ，五连杆后悬架 ，两种动力车型均有四驱/两驱可选 。
6 、最为关键的是，神通广大的日本汽车媒体宣称他们已经打探到了全新一代丰田普拉多动力单元的确切信息 。与前作车型相同 ，新一代丰田普拉多会采用2TR-FE型号的直列四缸7升汽油发动机作为基本配置 ，并继续采用1GD-FTV型直列四缸8升柴油涡轮增压发动机。
024款丰田霸道没有5T涡轮增压版本，国产在售的是4T双擎车型 ，进口版也没有5T动力 ，其价格因具体配置和渠道不同而有差异 。
款丰田霸道有5T涡轮增压版本，但进口版具体价格暂未公开 。5T涡轮增压版本的存在性根据公开信息 ，2024款丰田普拉多（LC250）确实提供了5T V6双涡轮增压发动机选项。这一动力配置属于丰田对普拉多车型的升级 ，旨在提升动力性能和驾驶体验 。
此外，丰田霸道5还可以通过升级美国进口伊顿机械增压来提升动力 。升级后，马力从原车280匹升级到398匹 ，动力再提升40% ，进一步增强了车辆的动力性能。
新一代丰田普拉多（也称为霸道）将于2022年下半年全球首发，指导价为28万 。丰田霸道是一款十分霸气的越野车型 ，新车与新一代丰田兰德酷路泽一样都基于TNGA-F平台打造 ，外观将采用了全新的设计语言，较现款更为大气时尚 ，而动力或推出搭载5T涡轮增压发动机的燃油版和5L+电动机组成的混动版 。
T V6双涡轮增压汽油版基础款：价格约在85万-95万元之间。高配GR SPORT版：价格可达110万-120万元。8T柴油版：价格约在75万-85万元之间 。丰田塞纳2024款：混动舒适版：官方指导价约为二十九万九千八百元 。丰田RAV4荣放都市版2024款：裸车价在优惠后可以达到198万元。
如今是小排量当道的时代 ，涡轮增压和混动动力大行其道，占据了主流的动力配置 ，从售价几万元起的车型再到上百万的车型 ，小排量化成为了趋势 。以前豪华车标配的V6，V8 ，甚至是V12发动机成为了落日黄昏 ，大排量发动机的轰鸣声日渐式微，逐渐退出了人们视野，变得更加的弥足珍贵 。
1 、0款普拉多：原车油箱容量为68升 ，与部分双擎车型相同 ，但需注意其动力系统与后续双擎版本存在本质区别。老款LC150版本和LC300：油箱容量达到110升，显著高于后续车型 。这一差异可能与老款车型的定位（如长途越野需求）或车身结构设计（如更大的底盘空间）有关 。
2、丰田普拉多（Prado）的油箱设计为69升 ，主要基于以下几个工程和产品定位考量：车身结构与空间分配普拉多作为硬派越野SUV ，底盘需预留大量空间用于非承载式车架 、四驱系统（如分动箱 、传动轴）以及后悬架结构（整体桥设计）。过大的油箱可能侵占这些关键部件的布局空间，影响通过性或维修便利性 。
3、原车油箱容量根据官方技术参数 ，2024款4T普拉多原车配备的主油箱容量为68升 。这一容量是车辆出厂时的标准配置 ，满足日常通勤及中短途越野需求。主油箱位于车辆底部，设计时已充分考虑安全性与空间利用率 ，其容量受车身结构 、底盘布局及安全法规限制 。
4 、普拉多2700：油箱容量为87升 ，续航能力适中，适合城市及短途出行 。普拉多4000：油箱容量扩大至150升 ，显著延长续航里程 ，更适合长途穿越或偏远地区行驶。动力系统差异 普拉多2700：搭载7升自然吸气发动机（排量2694CC），动力输出平顺，但高转速或满载时动力储备相对有限。
023东京车展上全新普拉多首发亮相 ，新车基于TNGA-F平台打造 ，采用家族式硬朗设计，提供两种动力选择 ，并有望于2024年由一汽丰田成都工厂国产 。具体信息如下：外观造型整体设计：采用最新家族式语言 ，造型硬朗，线条平直 ，肌肉感强 。
026款丰田普拉多（Prado）的正式公布时间目前尚未有官方明确披露 ，不过结合丰田车型换代规律及市场动态可做如下分析：现有车型换代周期与市场背景 普拉多全球换代节奏：丰田普拉多作为硬派SUV代表，历史换代周期约为7-8年。
026款丰田迷你Land Cruiser FJ（即迷你陆巡）的上市时间可分为两个阶段：日本本土预计2026年率先上市 ，中国市场暂未明确具体时间 ，但基于行业规律推测大概率在2026年下半年或2027年引入 。
未来信息披露节点更多细节预计将在2025年东京车展逐步公开，包括最终命名确认、完整技术参数及具体市场策略 。此次推迟或成丰田巩固硬派越野领域话语权的关键战役 ，其能否延续系列传奇值得关注。
核心时间节点 亮相时间：2025年10月29日在2025东京车展首发 ，这是丰田官方确认的全球首次公开亮相时间 。 日本上市时间：计划于2026年年中在日本本土上市，属于丰田发布的明确上市规划 。
