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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)

【央视新闻客户端】

　　3月27日 ，广汽集团（601238.SH 
，02238.HK）发布2025年业绩报告  。报告期内
，集团营业总收入965.42亿元 ，同比下滑10.43%；归母净利润-87.84亿元 
，同比暴跌1166.51%；扣非归母净利润-98.63亿元
，同比下降126.67%

。每股收益-0.85元 ，低于机构一致预测的0.05元。

　　针对业绩转亏 
，广汽集团方面解释称，报告期内
 ，受汽车行业竞争激烈
、产业生态快速重构等因素影响
，公司自第二季度汽车销量虽环比不断提升 ，但全年汽车销量未达预期
 ，同时为应对市场急剧变化，公司调整加大了销售投入  。

　　值得一提的是 
，广汽集团产品结构也出现关键性变化

。2025年全集团汽车销量172.15万辆
，终端销量181.35万辆 ，其中节能与新能源车销量88.82万辆 
，占比首次突破50%
，较2024年提升约6个百分点。

　　“番禺行动
”启动一年 ，需求决策效率提升85%

　　2024年底 
，广汽集团启动三年“番禺行动 ”改革  。截至2025年底
，自主品牌已完成研产供销财一体化经营管控 ，导入DSTE（战略到执行） 、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售）业务流程 
，形成“市场+技术
 ”双轮驱动的产品开发模式

。

　　改革实施一年后，多项效率指标出现改善。数据显示
 ，广汽集团产品规划效率提升30%
，产品立项评审效率提升67% ，需求决策效率提升85%
 ，新车开发周期缩短至18至21个月  。不过，效率指标的改善尚未在财务层面得到体现
。2025年广汽集团营收同比下滑10.43% 
，归母净利润出现87.84亿元亏损
。财报显示
，毛利率下滑 
、销售费用增加以及研发投入持续高企是亏损的主要原因 。

　　汽车分析师田力在接受《华夏时报》记者采访时表示 ，这份亏损财报放在当前行业环境下并不算意外 。“过去一年 
，整车行业的价格战几乎没有停过
，从A级车打到30万元以上的高端市场 ，传统车企的利润空间被持续挤压

。广汽的问题在于 
，同时承受了合资下滑和自主投入的双重压力
，这种‘两头承压’的局面在行业内并不多见。
”

　　同时 ，广汽集团董事长冯兴亚在致辞中强调的“以战时状态推进战略变革 ” 
，在财务上也体现为高昂的费用支出  。报告期内，销售费用增长8.75%
 ，管理费用虽下降5.39%
，但研发投入高达77.07亿元

。更重要的是 ，集团为“组织效能重塑
、流程重构 、BU试点 
、人员优化
 ”所支付的直接与间接成本
 ，全部在当期报表中体现，加剧了亏损。高达87.84亿元的亏损中 
，包含了因销量未达预期
、产品结构调整 、合资产线优化等因素而计提的无形资产和存货的资产减值
，客观上是一次彻底的“财务大洗澡
” ，为未来轻装上阵扫除了部分历史包袱  。

　　在田力看来 
，任何一家大型车企要做系统性变革
，短期内都免不了要付出财务代价

。组织调整 
、人员优化、流程再造 ，这些成本都会在当期体现。问题的关键是 
，改革带来的效率提升最终能不能转化为产品竞争力和市场份额  。

　　此外
，广汽集团组织层面的变革也在同步推进

。2025年12月 ，广汽集团启动自主品牌BU试点。截至2026年3月 
，昊铂埃安
 、传祺及动力总成三大BU完成组建，获得研产供销财各环节的独立经营权限  。昊铂埃安BU组建后
 ，2026年1月销量2.16万辆
，同比增长171.63%
。

　　合资板块方面 ，广汽丰田全年销量75.6万辆
 ，同比增长2.44%，节能与新能源车型销量同比增长27.27% 
，销量占比提升至62.2%
。本地团队主导开发的铂智3X全年销量超8万辆
，连续6个月获得合资新能源销量冠军 。不过 ，合资板块的利润贡献在财报中明显下降 。受日系品牌在华市场份额整体收缩影响 
，广汽丰田
、广汽本田的单车利润空间被大幅压缩

。广汽本田为推进新能源转型
，对产线调整优化计提减值并进行人员优化 ，合资板块不仅无法“输血 ” 
，自身也开始“流血
 ”。

　　研发方面
，截至2025年底 ，广汽