1 、新一代奥迪A6L终于被拍到实车了 ，之前看了工信部申报的“证件照 ”笔者还在想 ，没事，证件照都丑，可能实车有惊喜。
2 、还有内饰 ，新A6L采用了和A5L一样的异形多联屏 ，好不好用另说，就那个大黑边我觉得就很影响感官 ，如今很多新势力的车机都已经向窄边框进化 ，而奥迪的计显然还停留在几年前 。
3、全新一代的奥迪A6L的车身侧面的线条依旧很奥迪，采用的是突出且柔和的轮廓 ，这样的设计比较有亲和力 。实车的轮毂也很有特点 ，采用了密集的花瓣式的造型，当然了它有不同种类的轮毂可选择。
1、C5（1997-2004）：作为奥迪A6L进入中国市场的第一代车型 ，C5的外观设计以圆润流畅为核心特征。车身线条柔和 ，风阻系数低至0.28，这一数值在当时的豪华轿车中处于领先水平 ，体现了奥迪对空气动力学的极致追求 。
2 、奥迪A6L在不同年份有着独特多样的外观设计特点 。早期款：整体造型较为方正稳重 ，车身线条简洁流畅。前脸采用经典的奥迪家族式设计，大灯组造型较为规整，进气格栅的设计也相对传统 ，展现出沉稳大气的风格 。车身侧面线条硬朗 ，腰线贯穿车身，给人一种坚实的感觉 。
3 、第一代奥迪A6（C4 ，1994-1997）以“A6 ”命名始于1994年C4平台 ，前身是“Audi 100”。外观上优化了前格栅和车尾灯布局，保持沉稳风格；技术亮点为quattro全时四驱技术普及 ，内饰传统但做工精良 。中国市场以进口形式引入 ，奠定品牌高端形象 。
新款A6L算是奥迪旗下新车降价的“急先锋 ”了，目前整体优惠幅度在38万-177万。其中奥迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型和奥迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗舰动感型优惠最高 ，达到177万 。而以广东为例 ，销售主力45 TFSI车型的让利基本在8万元左右 。
奥迪作为一线豪华车，俨然因为主流车型普遍最低超5万的降幅成为价格屠夫。近两年 ，买30-50万车的车主真的欠奥迪一个感谢 。如果没有奥迪品牌持续地降价 ，会有今天奔驰、宝马主流车型降幅五万的局面？具体点，真的要感谢奥迪A4L 、奥迪Q5L 、奥迪A6L，让BBA的品牌溢价现象得到遏制 。
奔驰C级降价15万后起售价跌至18万左右 ，性价比显著提升 ，直接冲击宝马3系和奥迪A4L的市场份额。其入门车型配备自适应巡航、全景天窗 、360°全景影像等高端配置，科技配置和豪华感优势突出 ，对预算在20万左右的消费者吸引力极强。
如果想要买一台豪华品牌旗下轿车 ，手握30万左右预算是绕不开奥迪A4L，无论是销量还是口碑 ，无愧是同级的领军车型 。
预售价：450万元 奥迪S4绝对算是性能车领域的价格屠夫了 ，哪怕是全新的奥迪S4已开启预售，其价格也并没有很大的起伏 ，同样是五十来万你就能落地这台低调的西装暴徒 。
