1 、比亚迪汉并不差劲 ，但也有一些不足存在 。从升级改进方面来看 ，2025款的比亚迪汉DMI有诸多亮点 。虽然它仍使用老平台，不过其DMI混动系统已升级到第五代 ，在动力性能和燃油经济性等方面可能会有更好的表现。
2 、比亚迪汉的隔音效果很好 ，不是想象中的那么差劲 。但是这款车比起沃尔沃S90来说，还是越低一筹 。
3、就品牌而言 ，除了蔚来能让人一眼看出来土豪以外 ，其他品牌跟特斯拉比起来，应该是差一些 ，个人理解。总结：由于我想买SUV ，担心三元锂电池安全，所以最后PK的是比亚迪宋PLUS EV和特斯拉MODEL Y 。差不多配置下，价格相差10万 。我是这么想的 ，驾驶体验和智能化这一块 ，特斯拉应该比比亚迪贵个2~3万。
以比亚迪唐为例，这款车分别推出了EV 、DM-i 、DM三种版本车型 ，其中唐EV纯电版的电机拥有517匹最大马力 ，官方0-100km/h加速仅需4秒；而唐DM则搭载了192匹的0T发动机，0-100km/h加速时间为1秒；只有唐DM-i的动力是最差的 ，5T发动机只有139匹马力 ，0-100km/h加速时间长达5秒 。
配置水平较高：汉DMI整体配置较高，低配车型配置也较丰富 。座椅通风效果一般 ，后排降温不明显；360环影表现不错；丹拿音响表现中规中矩；高低配车内用料有差别 ，整体表现存在一定区分度。
实际能耗：对于日常上下班距离在100公里以内的用户，比亚迪汉的能耗表现非常出色。使用个人充电桩电费恒定0.51元/度 ，冬季京津冀地区全电行驶每公里费用仅为0.11元（公布数据折合0.08元） 。全油行驶100公里冬季油耗为5升（公布全油油耗为8升） ，考虑到车身长度和重量，这一能耗表现已经相当逆天 。
比亚迪汉DMI并非同价位绝对的不二之选，其有亮点也有不足 ，是否选择需根据个人实际用途和需求判断。具体表现如下：动力总成表现不错：5t发动机匹配双电机串并联混动 ，绝对动力在法定限速内充沛，满足目标消费者需求 。
虽然比亚迪汉dmi2025款的车机系统非常流畅且功能丰富 ，但与carplay相比还是存在一定差距 。车机地图不好用 ，红绿灯倒计时显示过晚；导航声音不能更换；分屏逻辑不够人性化；与手机的无缝衔接也有待加强。希望比亚迪能够加强与各个软件的合作，早日实现无缝连接和更好的用户体验 。
优点方面 ，动力较为充沛 ，在高速上超车等操作比较轻松，能满足日常快速变道等需求 。其燃油经济性不错 ，相比一些纯燃油车在长途高速行驶时能节省不少燃油成本。车内舒适性较好 ，座椅设计合理，长途驾驶也不会感觉过于疲惫 。而且车辆的稳定性佳 ，高速行驶时车身姿态平稳 ，给驾驶者带来较强的信心 。
比亚迪汉DM-i跑高速整体表现平稳，动力输出能满足日常高速需求，不会出现明显“吃力”情况 ，但具体表现与驾驶模式、车速区间及车辆配置有关。
发动机配置对油耗的影响新款比亚迪汉DM-i搭载5T发动机 ，其技术优化进一步提升了燃油经济性 。在120公里时速亏电状态下，油耗仍保持在5到6升每百公里 。这一数据与早期实测结果一致 ，说明发动机技术升级后 ，高速油耗表现未因动力提升而显著增加，反而通过效率优化维持了低油耗水平。
