1 、然后油耗方面 ，凯捷混动铂金版市区油耗为75L/100km
，按照目前92号油的油价来换算，每公里油钱不到4毛 ，如果每年行驶里程够多
，加上这车价格亲民，妥妥的省钱利器了。

2
、可以完全收纳到后备箱的底部 ，与整个地板保持齐平，看上去
，第三排座椅完全不存在，把整个空间腾出来让给第二排 ，与此同时还能扩大后备箱的容积 。据了解
，五菱凯捷的整体容积达1514L、长度达1420mm，十分适合居家旅行
。

更令林先生感到惊喜的是 ，凯捷混动的百公里表显油耗还不到5L
，也就是说，每公里油费还不到4毛 ，假如林先生每个月行程在1000公里
，油费也才300多，真是很划算了！结束语：试乘试驾结束后 ，林先生坦言
，空间宽敞舒适且实用 、科技配置全面
、动力强劲且省油以及顶配售价才198万元的五菱凯捷混动铂金版，已经走进他的内心了 ，林先生表示这次买车就选它了。

五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力 。新车搭载的这套混动系统
，拥有自主三电产业链生态，由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成 ，动力性能更佳
，油耗表现更理想
。简而言之，购买和使用成本都相当“经济 ”。在实际体验中发现 ，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅
，快速直接 。

回归到五菱凯捷混动铂金版本身，它的定位非常清晰 ，那就是侧重于家庭用车
，又可以满足长途出行，甚至商务接待等使用场景。再加上198-198万元的诚意售价 ，这台车在时下的家用车市场中也就很值得一看了
。综合来看
，如果你准备入手一台家用车带全家出去踏青，不妨考虑一下凯捷混动铂金版。

五菱凯捷混动铂金版的第三排座椅可以5/5分独立放倒 ，并能够全部收纳与地板齐平 。五菱官方还表示，五菱凯捷混动铂金版满载时（坐满6人）可以获得482L的后备厢容积
。而如果你把第三排座椅收纳至纯平（4人及以下乘坐）
，就能够获得1514L的超大后备厢空间。

再结合198-198万的诚意售价，整车在时下紧凑型市场中也就很值得一看了 。毫不保留地说 ，五菱凯捷混动铂金版的登场
，将让世界看到中国汽车设计的硬实力
。【本文来自易车号作者车市行情大家谈，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。

五菱方面表示 。 而在五菱凯捷混动铂金版上市之前
，笔者对这款进行了试驾，从实际体验来看 ，这确实是一款值得细品的MPV
。 动力和油耗不再是短板 以往
，提及普通家用MPV车型，很少谈动力和节能表现。因为几乎所有人都认为这和MPV是“绝缘
”的 ，久而久之“MPV就应该慢慢悠悠地开”
，就成为了刻板印象 。

1、凯捷混动铂金版采用前置前驱布局，全系搭载0L混动专用发动机和混动专用1挡DHT变速器 ，发动机最大175N·m，最大功率100kW；搭载了前置单电机最大扭矩为320N·m
，最大功率130kW
。凯捷混动铂金版起步可做到0.1S闪电响应，动力随踩随有且平顺丝滑。

2 、而当在4座状态的时候 ，凯捷混动铂金版就能拥有一个容积为1514L的大空间
，比如说和朋友露营，需要放置一些大件物品 ，它也能胜任 。当然凯捷混动铂金版不仅仅是实用性依旧出色
，在“SPA级大四座 ”理念的加持下，它的舒适性表现也颇为亮眼。

3、五菱凯捷混动铂金版依旧主打4+X的概念 ，在保证大空间的前提下
，加入了比较灵活的第3排，用于满足用户的更多用车场景
。其中新车第2排设置两张独立座椅 ，其滑轨长度达到560mm
，出众的前后滑动距离以及腿托的加入，让第2排乘客拥有头等舱级别的乘车体验。

4
、除此之外 ，凯捷混动铂金版还配备L2级智能驾驶辅助系统，拥有轻奢的外观与内饰等
，可谓是应有尽有，并使得它198万-198万的价格显得非常“香
” ，加上这台车现在下订还有四重动心佳礼
，目前来看更加值得入手，称其为家用车中的“新卷王”也不为过 。

5、于是 ，林先生打算购入一款大空间家用车
，以满足他的家庭用车需求，而他一直以来保持关注的五菱凯捷混动铂金版 ，最近正好上市了
，趁着休息日，他便动身前往4S店 ，准备一探究竟
。

在实际体验中发现
，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅，快速直接。平和顺畅 ，主要是因为凯捷混动铂金版有着很强的电动车的驾驶质感：起步和低速行驶时，电驱；速度达到30km/h以上
，发动机充当发电机的作用，为电池充电 ，行驶还是电驱；中高速时
，电机和发动机一同驱动 。