1、奕泽IZOA双擎的外观设计更加接近于燃油车型，只是在原有设计的基础上 ，新增加了一些新的元素，展现出它是一款混动车型的身份 。前脸正中间的车标logo内部加入了蓝色元素
，同时两侧加入了带状日间行车灯带，与大灯连接在一起后 ，形成了环抱式设计
，看上去比普通燃油版车型更具科技感。

2 、一汽丰田2023款奕泽于5月25日智跃新生，以智能化技术与全面升级的配置潮玩世界 ，官方指导价为198万元-198万元
，提供0L汽油与0L智能电混双擎两种动力版本，共9款车型 ，满足新时代年轻用户出行需求
。

3、智能互联：全系标配“丰田智行互联”系统
，打破时空限制，以科技打造全程无忧的精致车生活。此外 ，在售的0L汽油奕动版
、奕行版及双擎奕行版等车型的8英寸多媒体显示系统
，将升级为支持苹果CarPlay的新一代车机系统，提升互联体验 。

4、023款奕泽：基于TNGA架构打造的首款车型 ，新增远程空调启动 、数字钥匙等智能化配置，通过颠覆性设计与驾控体验升级
，成为都市潮流人群的理想座驾，畅享智玩生活新趣味
。

5
、驾控方面 ，奕泽双擎版采用了多连杆独立悬架
，相比同级中较多采用的扭力梁非独立悬架，在舒适性和操控性方面表现更出色。它在过坑洼路面时展现积极的悬架滤震能力 ，弹性回弹迅速到位
，避免了廉价的抛跳感，这点与同级小型SUV有着明显区别 。

1、018年6月22日 ，一汽丰田以“Change·改变 ”为主题
，发布了国内首款TNGA丰巢概念SUV——一汽丰田奕泽IZOA
。对于奕泽的定位，一汽丰田给出的定义是“新生代炫酷SUV” ，这一点从外观就能很明显地看出来。

2 、你好
，图片内的车辆为MINI Classic 。这款车原本是1973年推出的，但是中间几经停产 ，1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了MINI Classic的生产
。2000年9月
，最后一辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，宣布Classic正式停产。希望对你有帮助 ，望采纳 。

3
、图片的是2016-2018款的老款保时捷-911
，代号992
。

4、是cb550，改装的。车头部分的改动很大 ，为了增加更现代元素以及更好的骑行质感
，倒置前减震来自铃木GSX-R，前制动卡钳和碟盘同样来自GSX-R 。设计师为了保留这款车的原汁原味 ，将原车轮毂进行了改装
，使其能够安装上这些现代零部件。

5 、这个是2016-2017款的起亚-KX5，目前新车指导价：148-118万元
。

1
、奕泽E进擎作为丰田的第一款纯电车型 ，还是相当有诚意的
，有实力，也有性价比。当然了 ，适合自己最重要，最终买不买还是得去现场感受下才行 。

2、奕泽E进擎作为丰田TNGA架构下的首款纯电车型
，自然承载了丰田在新能源行业的全部技术精华
。续航与性能领先 奕泽E进擎搭载了53kWh的大容量电池包，其11kWh/100km的电耗性能在同级别车型中处于领先水平。在NEDC工况下 ，奕泽E进擎的续航里程达到了400公里
，充分满足了日常通勤和短途旅行的需求 。

3 、丰田在华推出全球首款纯电动汽车奕泽E进擎，标志着其电动化战略全面提速 ，并计划到2025年在中国投放10款纯电动车型
，实现全球电动车年销550万辆的目标
。

4
、奕泽E进擎：纯电版新选择 奕泽E进擎作为一汽丰田的纯电版车型，其设计风格与燃油版车型基本保持一致 ，但细节之处进行了差异化处理。新车同样基于丰田TNGA架构打造
，搭载了最大功率为150kW的电动机，车辆的NEDC续航里程达到了400km ，这一数据在同级别产品中处于主流水平 。

欧拉好猫（12-15万） 设计：复古圆润风格（圆形大灯/双色车身）
，内饰质感突出； 优势：401/501km续航可选，舒适性配置丰富； 适合：对颜值要求极高、喜欢复古风格的女生
。

女生十五万左右可考虑比亚迪海狮06 DM-i 、哈弗枭龙MAX、哈弗大狗追猎版或哈弗H6 ，若预算稍高且追求豪华体验，凯迪拉克XT4（需谈价）也值得关注。

女生15万左右可选择的车型众多
，涵盖了不同品牌
、款式和类型，能满足多种需求和喜好 。家用轿车 丰田卡罗拉：可靠性极高 ，维修保养成本低
。外观时尚
，内饰简洁实用。燃油版车型油耗经济，混动版更是节能高效 ，非常适合日常通勤 。 本田雅阁：动力表现不错
，发动机技术成熟。

1、相比探歌，奕泽和CX-30偏运动的设计风格 ，导致其后排乘坐空间相对较小
。而且不得不提的是
，虽然奕泽和CX-30的后排空间都较小，但由于奕泽的后门把手隐藏式的设计 ，导致后车窗较小
，再加上后排隐私玻璃，所以奕泽后排空间的采光性比较差 ，坐在里面感觉十分压抑。

2 、性价比对比 大众探歌性价比更高：压燃版马自达CX-30定价199万，更像展示新技术的车型
，而非冲击销量产品 。大众探歌两驱顶配车型官方指导价格138万元，有3 - 4万终端优惠 ，实际价格进入13万级别
，相比之下性价比更高
。

3
、T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕 ，后排地板中央有较大凸起
，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，后排同样配有中央头枕 ，地板中央有一定凸起
，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响 。

4、马自达CX30的操控性 、行车质感
、内饰做工都有不错的表现，美中不足的是它坚挺的售价导致了消费者“路转粉
”移步到了其他品牌的4S店内付款提车了
。马自达CX30如果在售价上重新审视一下 ，或许会让它的销量有所提升。大众探歌在高性价比的优势下有着过万的月均销量 。

1、不过丰田毕竟是全球顶尖汽车大厂
，自己产品出现分歧较强，那么只有通过售价来进一步拉拢消费者 ，这不！最近奕泽优惠其实已经达到1万左右，甚至有些网友称自己提车时优惠5万元
。无论是真是假
，这对于丰田汽车来说，即便是优惠1万元 ，这样的幅度还是比较大的。首先我们来说一下它的外观
，我相信很多人现在已经在大街上看见过无数次了 。

2 、奕泽售价168-148万元，相对于缤智
、XRV来说 ，购买门槛大概高了2万元左右
，不过这也是不可避免的，奕泽全系0L排量注定了它的入门价格不会很低
。但是这个级别的年轻消费者 ，可能大多数人会比较在意价格。另外
，奕泽前卫个性的外观也算是一把双刃剑， 很多普通人可能没法接受自己购买 。