哎呀跑题了，忘了这是给718写的一篇小记 ，718是一款很好的小跑车，中置的特性让它的性能甚至能与普通款的卡雷拉并驾齐驱
，操控真的很好，储物空间足够用 ，悬挂避震一点也不硬
，价格方面，也难有竞争对手 ，可以说是性价比极高了 。

00元。最后恭喜你尊贵的保时捷车主
，“请您三四个月或者半年后来提您的爱车，您总共消费875600万元
。没算错先生 ，确实是87万！这很正常的先生
，很多人选配比您还更贵更夸张。”没错，虽然718的指导价只需要55万 ，但是你把需要的配置选一选
，轻轻松松90万了 。

保时捷718 Boxster的全款落地价大约在670万元左右
。这一价格是基于2022款Boxster 0T车型的统计数据得出的，具体可能会因地区 、购车时间、购车政策以及选配等因素有所不同。

落地价方面 ，保时捷718的最低配2020款Cayman0T的官方指导价为545000元，目前洛阳没有什么优惠
，购置税和车船税等必要花费50080元，再加上商业保险17532元 ，最终的全款落地价为612612元 。

落地价方面
，保时捷718的顶配2021款Boxster25周年纪念版的官方指导价为986000元，目前金华市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费89457元
，再加上商业保险29284元，最终的全款落地价为1104741元
。

保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型 ，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来
，全车上上下下多处动气空力学套件加持，比如前唇的夸张的进气口
、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器 ，双边共两出的排气都比普通版718凶猛
，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%。

022款与2023款保时捷718 Spyder的核心差异及选购建议：需结合预算、动力需求及配置偏好判断 ，23款车型中仅Spyder RS为2023款新增高性能版本，其余常规款差异较小 。

Spyder 软顶手动敞篷（718 Spyder需手动开合）
，车身更轻但隔音较差
。 低矮的挡风玻璃和流线型设计，外观更接近赛车（如718 Spyder参考了保时捷550 Spyder经典车型）。 性能差异动力系统 以718系列为例： 718 Cayman GTS 0：0L水平对置六缸自吸发动机 ，400马力
，0-100km/h约0秒 。

为了应对各国的排放税壁垒，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机 ，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压
。于是
，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑，保时捷的入门级跑车成功降到了50万 ，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步。

坚持自己的选择吧 而今
，718也正经的驾驶了一年时间了，确实很喜欢 。只是一款入门级的跑车 ，但是一样很钟爱
，像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的，也当做家庭生活用车一样使用 ，也没什么不行，城市道路修建的极好
，只要自己略微小心一点，也不是问题
。选颜色 ，是个简单的选择题。

外观方面
，保时捷718 Cayman 0T保留经典设计，通过细节调整保持时尚感 ，外观酷炫
，足够吸引眼球 。内饰简洁，基础功能齐全 ，无需过多装饰
，满足性能需求，也符合保时捷的运动氛围
。操作上 ，尽管功能简单
，但驾驶时的运动氛围强，无需过多担心功能缺失问题。

市场定位与销售： 保时捷718的定位低于该品牌较便宜的跑车Boxster/Cayman ，但其在性能和设计上仍保持了保时捷品牌的高水准 。在中国市场，保时捷718的正式定价在60万元起
，成为众多跑车爱好者心中的理想之选
。