1、不需要换 ，但如果是小破胎而不是剥皮 ，不管破胎多小 、多浅，都不建议继续使用轮胎 ，如果孔很深 ，建议立即更换，还有轮胎修理的问题 ，有些磨损的轮胎可以修复 ，但不建议个人修复轮胎，因为只有专业的修理店，才有资格对轮胎做出准确的判断 。 比如是否可以修复 ，修复后是否符合使用标准等 ，如果个人擅自修理并继续使用，极有可能发生安全事故 。
2 、需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了 ，如果胎侧已经破损的话 ，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料 ，那还可以继续使用 ，但需定期查看伤口有否扩大，帘线有否损伤 ，如果有的话请及时更换新轮胎。
3、若口子深能看到帘线或钢丝 、出现鼓包 、裂纹 ，或者长度大于1cm，则属于严重破损 ，这种情况下必须立即更换轮胎 ，因为继续在高速行驶极易爆胎 。然后根据破损程度选择处理方式 。如果只是表层橡胶破损，没有结构损伤，可采用冷补、硫化火补的方法进行修复 ，但这需要专业师傅操作。
4 、如果出来鼓包和划伤的故障就需要更换轮胎 ，防止继续使用出现车辆爆胎的情况 。
5 、若要继续使用，可考虑将该轮胎换到后轮 。因为后轮相对前轮 ，在操控和安全影响上没那么关键 ，这样能在一定程度上继续发挥轮胎价值，等后续有更合适时机再更换。 要是口子稍微严重些 ，虽然还能勉强用 ，但为了安全着想，也可联系一些专业的轮胎修复商家 ，看能否进行修补。
6、修复后需降低该轮胎的承重（如调换至非驱动轮） 。
1、真空轮胎侧面破了 ，如果破裂面积比较小的话，是可以进行修补的 。 真空轮胎不能补胎的情况如下： 如果真空胎已经修补了多次 ，甚至是在同一个地方修补了2次以上 ，这个时候不建议修补，因为这种情况下，轮胎已经失去了它原有的耐用性以及安全性。
2 、不需要换 ，但如果是小破胎而不是剥皮 ，不管破胎多小 、多浅，都不建议继续使用轮胎 ，如果孔很深 ，建议立即更换，还有轮胎修理的问题 ，有些磨损的轮胎可以修复 ，但不建议个人修复轮胎，因为只有专业的修理店 ，才有资格对轮胎做出准确的判断 。
3、车辆在行驶过程中 ，难免会使轮胎受到损坏，严重磨损时 ，轮胎外皮会出现破损的情况 。
4 、车胎侧面划了个口子是否能补 ，主要取决于划痕的深度。如果划痕深度不深：在这种情况下，理论上是可以进行修补的 。但需要注意的是，即使修补后 ，轮胎的性能和安全性也可能受到一定影响 。如果划痕深度较深：建议及时更换轮胎。因为轮胎侧面橡胶较薄 ，无法对轮胎形成足够的支撑和保护 。
轮胎侧面蹭破了一块皮可以用扎胶条 、冷补胶片、蘑菇钉和补漏剂等方法 。 扎胶条，使用专门的锥子 ，然后把涂满胶的胶捅入到轮胎破损的地方 ，只需要保留一部分在外面即可修补。使用这种方式不需要去拆分轮胎和轮圈，也就不需要做动平衡 ，维修很方便和快捷 。
轮胎侧面蹭破一块皮不建议自行修补 ，需通过专业渠道检测并处理，必要时需更换轮胎 。以下是具体处理步骤和注意事项：立即检查损伤程度观察破损范围：检查轮胎侧面破损的深度和面积 ，若仅表皮轻微磨损（未露线） ，可暂时低速行驶至维修点；若已露出内部帘线或破损直径超过6mm，需立即停车。
轮胎侧面蹭掉一小块能否修补需根据损伤程度判断 ，若仅伤及表层橡胶且未损伤帘线层 ，可通过热补 、冷补或蘑菇钉修补；若帘线层受损或划伤面积大，必须更换轮胎。
轮胎侧面蹭破了一块皮，修补的方法取决于破损的程度和位置 。如果破损面积小且深度浅 ，没有伤及轮胎内部的帘线 ，可以使用轮胎专用的修补胶进行修补 。具体步骤包括清理破损部位，去除杂质和灰尘 ，然后均匀地涂上修补胶 ，等待其固化。
轮胎外侧刮掉一块皮通常不可以补，必须更换轮胎 。具体分析如下：轮胎外侧蹭破皮的情况：一般情况下 ，轮胎蹭破皮多发生在轮胎侧面 。轮胎侧面是整个轮胎最薄的部位 ，然而在行驶过程中，它却是碾压和变形最大的部位 ，需要承受很大的负荷。
真空轮胎侧面破了 ，如果破裂面积比较小的话，是可以进行修补的 。 真空轮胎不能补胎的情况如下： 如果真空胎已经修补了多次 ，甚至是在同一个地方修补了2次以上 ，这个时候不建议修补，因为这种情况下，轮胎已经失去了它原有的耐用性以及安全性 。
并且大多数情况下 ，胎壁破洞还会伴随着轮胎侧帘层的断裂 ，那么就更加不能补了，所以只有胎面破了才能补 ，胎壁是补不了的。 家用车普通轮胎“胎肩“扎了钉子 ，能补吗？ 这里需要考虑两个情况，第一个是补好之后 ，内侧的补丁和轮胎之间存不存在互相拉扯挤压的问题 。
轮胎侧壁划破了是不能修补的 ，这个时候车主最好更换新的汽车轮胎 。 因为轮胎的侧壁是非常薄弱的，如果出现了划伤 ，是无法进行修补的 ，如果继续使用，有可能会发生爆胎的风险 ，存在很大的安全隐患；所以对于轮胎侧壁有划伤的问题 ，一定要引起重视，它会直接关系到行车过程中的安全性。
