1 、历史价格（1985年前后）1985年 ，美国市场上的大众普桑（Quantum ，桑塔纳原型车）售价为15000美元（约合当时人民币6万元，按1美元=4元汇率计算） 。同年 ，中国市场因外汇管制 ，进口桑塔纳需通过单位外汇额度购买，售价为4万多元人民币（需单位具备美元额度） 。
2 、到了2024款，桑塔纳的落地价已经低至79万 ，这一价格相较于2016款有了显著的下降 ，主要得益于市场竞争的加剧以及车型更新换代带来的成本优化。此外，2025款全新桑塔纳的裸车价格约为8万 ，与2024款相近 ，但具体价格可能因地区和经销商的不同而有所波动 。
3、关于价格，大众Santana在2016款时的配置包括手动舒适版和自动舒适版 。具体价格如下：手动舒适版起售价为43万元 ，官方指导价为38万元；自动舒适版起售价为38万元 ，官方指导价为138万元。购买时通常还能享受到大约18000元的优惠。
1 、总的来说，四万元的价格是否高 ，需要根据具体的市场情况和车辆的实际状况来评估 。从市场角度来看 ，如果同款车型在市场上较为稀有，或者该地区的消费者对该车型有特别的偏好 ，那么四万元可能是一个相对合理的价格 。另外 ，如果车辆的维护记录良好，且没有经历过大的事故或损坏，这个价格也会显得更为合理。
2 、如果你手上真的有一辆1983年4月下线的普桑 ，你在二手市场喊个天价那还说得过去 。毕竟还有点收藏的意义 。因为它见证了上海大众产品的开端。大家都知道普桑是怎么来到中国的 ，那要看1983年的上海安亭，下图是媒体上经常用的一张 。当年第一辆桑塔纳下线 。
3、不足额保险电话车险全部是不足额保险 ，所谓不足额保险是指 ，举个例子来讲：你花了10万元买的车，电话车险会按照8万甚至更低来给你核算车辆的保险。10万和8万的车在相同保项下 ，在核算保险的时候肯定是8万的便宜 。但是一旦出现事故需要理赔的时候 ，保险公司也是按8万的保额来理赔 。
4、③2020年国富人寿嘉和保：上面说的重疾 、轻症和中症这一款重疾险都有，前15年且51岁前确诊重疾还能额外赔付50%基本保额 ，赔付轻症 、中症这方面也很大方 ，最高可以赔到基本保额的60%，这个比例相对很多同类产品来说都是很高的 ，每年要交的钱在1700元左右。
5、基础保障型（交强险+第三者责任险100万+不计免赔险）这套方案适合三类人：对自己车技自信的老司机；车辆价值相对没那么高的旧车；预算不多的车主 。每年仅需1500元左右 ，就可以获得交强险 、第三者责任险100 万以及不计免赔险 。
1 、经典款新车型（部分经销商仍有库存）：裸车价：约6万-8万元（低配手动挡），高配或自动挡可能达9万-10万元。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元）。 保险：交强险+商业险约4000-6000元 。 上牌费：500-1000元（视地区） 。 总落地价：约7万-11万元。
2、首先，桑塔纳2023经典款的价格区间在8万元到13万元之间 ，具体价格还要根据不同地区的售价和购车时间等因素而定 。此外 ，桑塔纳还有两厢版车型，命名为桑塔纳·浩纳 ，其官方指导价格为99-189万元之间 。外观方面 ，桑塔纳采用了大众家族式的设计风格，整体造型简洁大方 ，线条流畅。
3 、023款桑塔纳黑武士价格在169 - 139万元之间；2023款大众桑塔纳各车型中 ，5L手动风尚版售价约79万元，自动风尚版约89万元 ，手动舒适版约82万元 ，自动舒适版约79万元，自动豪华版约99万元 ，双离合星空满逸版约109万元 ，双离合永逸版约109万元，2T涡轮增压版约179万元 。
1 、009 - 2010年：这两年的二手普桑整体车况较好，是值得考虑的款型 。2011年：邢台地区的普桑二手车价格实惠 ，性价比高 ，维修保养方便，动力系统成熟 ，空间宽敞。2012款：在外观和内饰方面进行了优化 ，技术也更为先进 。2013年：大众新款桑塔纳非常省油且耐用 。
2、综上所述，在购买15年桑塔纳二手车时 ，建议仔细查看车辆的维修保养记录 ，选择正规的二手车交易平台进行购买，以降低风险。同时 ，还需考虑车辆的保险和税费等额外成本 。
3 、001年至2002年间生产的电喷型桑塔纳2000 ，行驶里程在15万公里左右，价格一般在4万元左右 。如果行驶里程稍短 ，价格可能会达到4万5左右。而2002年至2005年间生产的电喷车 ，如果行驶里程在10万公里左右，车况较好，价格则在5至6万元左右。
1 、“神车 ”通常指桑塔纳 ，“老三样 ”指桑塔纳、捷达 、富康 。具体介绍如下：桑塔纳——“神车”价格与价值：桑塔纳在最紧俏的年代里一辆卖20多万 ，当时一斤猪肉只要一块多，以一头猪出两百斤净肉计算 ，一辆桑塔纳可以换一千头猪 ，足见其价格昂贵 。那个年代开桑塔纳出门档次很高，不输现在260万的顶配辉腾。
2 、0年代 ，中国汽车也开始了起步阶段 ，那时候有一台“老三样”，那绝对是达官贵人 。那个年代的汽车“老三样 ” ，分别是捷达、桑塔纳和富康 。“老三样 ” ：一个汽车时代的缩影 为什么说这三款车是“老三样”呢？因为在老时代 ，这三款车就是中国汽车界的顶梁柱，是一个时代的缩影。
3、“老三样 ”当中 ，现在处境最为凄凉的应该是富康了 ，富康的原型是雪铁龙ZX，它于1992年被引入国内，由于当时正值中国奔向小康社会的关键时期 ，因此取名为富康 。富康曾开创了中国两厢轿车的先河 ，帮助无数老百姓实现了私家车的梦想，在当时确实是名副其实的神车 。
4 、在90年代 ，国内汽车界有三辆鼻祖级“神车 ” ，分别为“桑塔纳 、捷达、富康”，人称“老三样 ”。这三款车在当时可是火遍大街小巷 ，知名程度和现在的BBA不相上下 。发展至今 ，桑塔纳传奇依旧，依然维持着每月上万的平均销量 。而捷达甚至已经从大众脱离出来 ，成为独立子品牌 ，衍生出了一系列的品牌矩阵。
5 、凭借可靠的性能和经济省油的特点，曾一度成为国民神车 。然而 ，随着马自达的退出 ，海马汽车失去了技术支持，逐渐被市场边缘化 。总的来说，“新三样 ”虽然有过辉煌的时刻 ，但最终未能像“老三样”那样在市场上长久立足。这也提醒了汽车制造商 ，拥有核心技术并不断创新是保持市场竞争力的关键。
6 、桑塔纳曾经卖到30万，这是有可能的 。以下是关于桑塔纳成为一代神车的原因：历史背景：1983年 ，桑塔纳进入中国 ，成为当时国内汽车市场上的一款重要车型 。由于国内汽车工业相对落后，零件短缺 ，导致桑塔纳的成本大幅提高 ，最终定价在20万左右。
裸车价：约6万-8万元（低配手动挡），高配或自动挡可能达9万-10万元 。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元） 。 保险：交强险+商业险约4000-6000元。 上牌费：500-1000元（视地区） 。 总落地价：约7万-11万元 。
大众桑塔纳老款的价格因具体年份、里程数 、车况等因素而有所不同。一般来说 ，其价格范围在5万元至15万元人民币之间 。大众桑塔纳作为一款经典的家用轿车 ，自上世纪80年代引入中国市场以来，一直深受消费者喜爱 。老款桑塔纳凭借其稳健的底盘 、舒适的驾乘体验以及良好的耐用性 ，赢得了广大车主的信任。
桑塔纳经典：以2007款8L景畅型为例 ，2010 - 2012年车龄、行驶里程10 - 22万公里的，价格在4 - 8万元 。桑塔纳志俊：如2008款8L手动舒适型，2013年上牌 、行驶16万公里的 ，报价8万元 。桑塔纳3000：该车型已停产多年 ，二手价格因车况等因素差异大。
