1、天籁鸿蒙座舱舒适版性价比表现较为突出 ，在同级别车型中具备较强竞争力 ，主要体现在以下方面： 价格与配置优势显著作为一款199万起售的燃油B级车，其核心卖点在于搭载了鸿蒙座舱系统 ，这一配置通常出现在更高价位的车型中。该系统支持四音区识别 、方言交流 、连续对话等功能 ，且华为手机用户可实现应用无缝流转，智能化体验达到同级上游水平 。
2、舒适体验升级：配备零重力座椅（8点按摩） 、256色氛围灯，符合日产“移动大沙发 ”定位； 性价比突出：官方指导价179万元 ，限时优惠后落地成本低 ，适合注重智能+舒适的家用用户 。
3 、日产天籁鸿蒙座舱燃油车的优点包括智能体验出色、舒适性高、实用性好；缺点涵盖智能生态受限 、舒适性配置差异 、动力及车漆表现不足。优点 智能体验领先搭载16英寸大屏与鸿蒙系统，操作流畅度接近高端手机 ，应用切换无卡顿 。
4、性价比高：2026款鸿蒙座舱版起售价199万 ，价格较为亲民 。同时，0L车型综合油耗在4 - 1L ，用车成本经济。车型推荐方面：预算有限：可选择2026款鸿蒙座舱0L舒适版 ，起售价199万，基础配置足以满足城市代步的需求。
1 、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错 。它在高速行驶时动力能够满足日常需求 ，0L的发动机搭配CVT变速箱 ，驾驶起来比较平顺，加速线性 ，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作 。车内空间宽敞 ，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本 。
2 、天籁0L舒适版跑高速整体表现不错 。它在高速行驶时有着一定优势。发动机与变速箱的匹配较为成熟 ，动力输出平稳持续 。这使得车辆在加速超车时比较从容 ，不会有明显的顿挫感 。车内空间宽敞，能让驾乘人员在长时间高速行驶中保持舒适的坐姿 ，减少疲劳感。
3、0L天籁在高海拔高速行驶会受到影响 。动力影响：高海拔环境对自然吸气发动机（如0L天籁所搭载的发动机）的动力存在削弱作用 。海拔高度平均每升高1000米 ，动力会下降约10%左右。这是由于高海拔地区的气压低，导致内燃机的歧管压力下降 ，进而影响发动机每循环所输出的扭矩 。
4 、天籁0在高速行驶时确实可能会感觉动力不够 。主要原因有以下几点：动力偏弱：天籁0L版本的最大马力仅为156马力 ，相对于一些同级别的车型，其动力表现确实偏弱。虽然在日常驾驶中可能并不会感觉特别明显 ，但在高速行驶时 ，需要更强的动力输出以维持或提升车速时，就会显得力不从心。
5 、0L版本日常使用表现城市及高速场景适配性：0L版本在城市道路、快速路及高速公路上动力表现良好 。城市道路正常超车可轻松完成 ，中高速行驶时能提供绵密动力输出和良好平顺性 ，百公里加速约15秒 。
6 、驾驶感受与优点 动力平顺我所驾驶的2021款天籁搭载了0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m ，匹配CVT变速箱。这套动力组合在城区驾驶时表现出色 ，无论是起步还是急加速，动力提升都十分线性 ，平顺性极佳 。特别是在市区堵车的情况下 ，起起停停的路段几乎没有顿挫感，驾驶体验非常舒适 。
1 、当时为什么要选择0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯 ，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航 ，电动天窗，真皮材质座椅 ，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性 。黑色内饰，很温和，偏家居风 ，温馨扑面而来 ，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了 。真皮方向盘 ，上面还有很多小功能按键。
2、驾驶感受与优点 动力平顺我所驾驶的2021款天籁搭载了0L自然吸气发动机 ，最大功率115kW，最大扭矩197N·m ，匹配CVT变速箱 。这套动力组合在城区驾驶时表现出色 ，无论是起步还是急加速，动力提升都十分线性 ，平顺性极佳 。特别是在市区堵车的情况下 ，起起停停的路段几乎没有顿挫感，驾驶体验非常舒适。
3 、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错 。它在高速行驶时动力能够满足日常需求 ，0L的发动机搭配CVT变速箱 ，驾驶起来比较平顺，加速线性，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作 。车内空间宽敞 ，座椅舒适 ，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本。
4 、款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠 ，0T版本动力强劲且匹配性良好 。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 。该发动机最大功率为159马力 ，动力输出特性以平顺性为核心优势。
