1 、第一名：哈弗H61月销量：45815辆 特点：依旧稳稳占据SUV销量榜的第一名，展现出强大的市场统治力。第二名：长安CS75 PLUS1月销量：41600辆 特点：凭借出色的产品力 ，在市场中获得了消费者的广泛认可 ，排名第二。第三名：东风本田CR-V1月销量：29208辆 特点：是首款销量靠前的日系紧凑型SUV，在日系SUV中表现突出 。
2、国产车表现强势 ，占据榜单主导地位比亚迪宋以49709辆的成绩稳居榜首 ，同比增长124%，成为唯一销量突破4万辆的车型 。此外 ，比亚迪元PLUS（第4名）和比亚迪唐（第15名）也进入榜单 ，形成“三车齐发”的格局。
3 、今年1月SUV销量榜中，哈弗H长安CS75 PLUS 、本田CR-V位列前三 ，奔驰GLC和奥迪Q5L两款豪华车型分别以第6名和第10名入榜 ，成为榜单中的亮点 。具体销量及排名分析如下：前三名车型销量表现哈弗H6：以6万辆的销量稳居榜首，延续了其长期的市场统治力 。
4、奔驰GLC：豪华品牌唯一入榜 ，创历史新高排名：第五名销量：19 ，046辆，同比增长52%。亮点：豪华品牌SUV中唯一进入前十的车型；创奔驰在SUV细分市场的销量及排名纪录；尽管口碑受争议，但市场表现强劲 。
5 、从乘联会发布的最新销量数据来看 ，在1月SUV销量排行榜中 ，冠军依旧由哈弗H6包揽，但哈弗H6较去年同期相比有44%的明显下滑 。榜单第二依旧是国产车——长安CS75 ，CS75 PLUS车型的上市 ，更个性激进的外观设计，一定程度上刺激了车型销量增长 ，满足了更多样化的消费需求。
6 、值得一提的是 ，本田方面不仅CR-V成绩优异，它的姊妹版车型——全新上市的本田皓影在1月份也展现出了强大的实力 ，一举拿下12907辆排在第14名 ，看来今年本田是要收割SUV市场了 。
1、长安欧尚X5凭借1月超6万台的销量成为10万级爆款SUV，其成功源于精准的市场定位 、越级的产品力以及高性价比优势 。 以下从多个维度解析其成为爆款的核心原因：精准的市场定位与价格策略目标用户清晰：长安欧尚X5定位为解决中国年轻家庭出行需求 ，主打10万级市场 ，覆盖预算有限但追求品质的消费者。
2 、长安欧尚X5 PLUS作为10万级SUV，凭借高颜值、高配置 、高性能 、高智能化和高性价比，展现了强大的市场竞争力 ，月销量近万台的成绩便是其实力的证明 。外观设计：科技感与运动感并存前脸设计：采用3D曲面无界格栅搭配光镰风暴一体式前大灯 ，辨识度极高，视觉冲击力强 。
3、市场表现与口碑销量领先：长安欧尚X5上市后73天超5万人选择 ，订单量目前已达6万+ ，2月销量10405台，跃居全SUV销量榜单前八 ，自主SUV第四 ，并实现连续三个月销量破万。口碑良好：长安欧尚X5凭借强劲动力、极致操控和诸多高价值配置，赢得了消费者的广泛好评 ，成为10万级SUV市场的热门选择。
4 、021年9月13日 ，长安欧尚X5第100000辆正式下线，以“黑马 ”姿态实现口碑与市场双丰收 。自2020年11月29日上市以来 ，欧尚X5连续9个月月均销量破万 ，2021年8月跻身全SUV销量第1自主SUV第6，仅用289天达成十万辆里程碑，成为10万级主流SUV市场的现象级产品 。
5 、性感腰线、同级最长轴距 、高品质 、高性能、高配置这都是长安欧尚X5的标签。作为10万级SUV ，它充满个性外观内饰设计和出色的智能交互系统以及充足的空间 、动力 ，让它展现出来的产品力远超预售价格 。从价格定位到价值定位的转变，可以说长安欧尚的下一个爆款已经诞生 。
024年1月广汽本田销量达56 ，802辆 ，同比增长41%，三款明星车型销量破万。具体表现如下：全新雅阁：作为广汽本田的技术旗舰 ，全新雅阁持续领跑B级轿车市场 ，1月销量16，148辆 ，同比增长6% 。
本田1月在中国的终端总销量为35 ，935辆，其中广汽本田销量下滑明显 ，东风本田实现增长 。具体分品牌销量情况如下：广汽本田1月终端销量为4 ，558辆，同比大幅下滑686%。这一数据反映出广汽本田在1月市场表现较为低迷，销量的大幅下降可能受到多方面因素影响 。
本田CR-V：以9万辆的销量位列第三 ，作为日系SUV的代表 ，CR-V凭借可靠的品牌口碑 、均衡的产品性能以及混动版本的技术优势，保持了稳定的市场表现 。其他中国品牌车型表现 博越：以突破百万辆的累计销量为背景 ，1月销量表现突出 ，排名第四。
第七名：本田XR-V1月销量：18674辆 特点：一直销量表现出色，消费者期待其换代 。第八名：日产奇骏1月销量：18583辆 特点：产品力还行 ，优惠有两三万 ，2021年换代后产品力有望提升 。
1、长安汽车2026年1月销量为147万辆，同比减少514%。以下为具体分析：整体销量表现2026年1月 ，长安汽车总销量为147万辆 ，与去年同期相比下降514%。这一显著下滑可能受多重因素影响，包括市场环境变化 、消费者需求波动或企业战略调整等 。
2 、026年1月长安汽车销量为147万辆 ，同比下降514% 。以下从整体销量、细分市场销量及销量变化原因三方面展开分析：整体销量情况2026年1月 ，长安汽车总销量为147万辆，与去年同期相比下降514%。
3 、026年1月长安汽车销量为147万辆，同比减少514% ，其中海外销量36万辆 。以下从整体销量 、主力车型表现、新能源汽车销量及市场活动四个方面展开分析： 整体销量表现2026年1月长安汽车总销量为147万辆 ，较2025年同期下降514%，降幅显著 。
4、长安汽车2026年1月销量为134701辆 ，同比下降514%。以下从不同维度对这一销量数据进行详细分析：整体销量情况长安汽车2026年1月销量为134701辆 ，与上一年同期相比，出现了514%的下降幅度 。
5 、026年1月长安汽车整体销量为134 ，701辆 ，同比下降514% 。具体数据及分析如下：核心销量数据 新能源汽车销量：36，621辆 ，同比下降474%。尽管新能源市场整体环比下滑52% ，但长安新能源板块降幅略低于行业平均水平，显示其产品仍具备一定市场韧性 。自主品牌销量：100 ，110辆 ，同比下降546% 。
6 、长安汽车2026年1月份销量存在不同统计口径的数据，上市公司产销快报显示销量为134，701辆 ，官方全球交付数据显示为170 ，831辆。上市公司产销快报数据根据长安汽车上市公司发布的产销快报，2026年1月其整体销量为134 ，701辆 ，与去年同期相比下降了514% 。
1、长城汽车1月新车型占比超3成，其转型已取得阶段性成功 ，具体分析如下：销量数据亮眼 ，新车型贡献突出2024年1月长城汽车销量达139，012辆 ，同比增长73% ，创下1月销量纪录 。其中，新车型合计销量超4万辆 ，占比达32% ，成为增长核心动力。
2 、全球化布局不变：长城汽车累计出口至全球170个国家和地区，拥有超1400万用户。尽管欧洲市场受挫，但其2030年海外销量超100万辆 、高端车型占比超三分之一的目标未变 。行业背景与挑战：全球市场压力：长城汽车原计划2025年实现海外年销100万辆 ，后推迟至2030年 ，主要因全球市场环境恶化及潜在关税壁垒 。
3、022年1月长城汽车销售新车111778辆，海外销售占比达14% ，多款车型月销破万 ，全球化与电动化战略加速推进。具体表现如下：整体销售表现总销量：2022年1月长城汽车销售新车111778辆，其中海外销售12750辆 ，同比增长12% ，销售占比达14% 。
4 、整体市场表现销量规模：2024年1月国内新能源乘用车销量达62万辆，同比增长125% ，新能源渗透率提升至27% ，较2023年同期增加7个百分点 。这一数据表明新能源汽车市场持续扩张，消费者接受度显著提高。
5 、随着新平台车型上量、海外高价值产品占比提升以及渠道效率优化 ，长城汽车的规模效应与单车盈利有望逐步改善 。2026年1月 ，长城汽车销售新车90312辆，同比增长159%，实现“开门红 ” ，为全年发展奠定了积极基调 。
6 、这一观点推动长城汽车加速转型：2021年宣布全面向新能源转型 ，2022年发布氢能战略，2023年新能源车型销量占比突破30%。这种前瞻性布局使其在行业洗牌中占据主动 。突破规则束缚：魏建军指出“如果不敢冲破规则 ，规则很快就变成创造的牢笼” ，体现在组织架构变革上 。
