如果用两个词来形容全新凯迪拉克CT6 ，那一定是“沉稳、犀利 ” 。5月28日 ，新款凯迪拉克CT6正式上市，共推出4款新车 ，售价分别为风尚型397万元 、豪华型397万元 、尊贵型40.97万元、铂金型497万元 。新车外观内饰经过重新升级 ，变化较大，定位旗舰轿车 ，大大增加其豪华氛围感 ，让人眼前一亮。
凯迪拉克CT6作为一款低调的豪华轿车，以空间大 、气派且全方面提升的特点，在中大型车市场中展现出强大竞争力 。以下从外观 、空间、内饰 、配置 、动力等方面进行详细解读：外观 前脸：采用最新家族式设计 ，经典盾形进气格栅搭配亮黑色中网填充 ，中间硕大车标logo提升品牌辨识度 。
科技感与豪华感的兼具 凯迪拉克作为美系豪华轿车的鼻祖，在科技感与豪华感的营造上展现出了非凡的功力。全新的凯迪拉克CT6打破了人们对传统豪华轿车的认知 ，将科技感与豪华感完美融合 。从外观设计到内饰布局 ，每一处细节都透露出凯迪拉克对品质与细节的追求 。
1、凯迪拉克CT6整体性价比高，值得考虑 ，尤其新款在外观和实用性上有显著提升。具体分析如下：外观设计：新款CT6的外观被用户评价为“太霸气 ” ，尾排采用双边设计，解决了老款尾部设计不够理想的痛点 ，整体视觉效果更协调 ，符合消费者对豪华车外观的期待。
2、舒适性方面，虽然CT6在行驶过程中可能会有些许颠簸感 ，但这也是大多数车型共有的问题 。不过 ，CT6的底盘调节非常灵活，能够有效缓解颠簸，为驾驶者和乘客带来更好的乘坐体验 。外观方面 ，凯迪拉克CT6的外观设计时尚大气 ，符合年轻人的审美需求。
3 、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺 。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体 ，丧失部分市场竞争 。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅 。
4 、凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力 ，但并非没有短板 。首先 ，其内饰设计相对保守，缺乏新颖感和科技感 ，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围 ，但在创新设计上稍显不足 。其次，后排座椅设计存在缺陷 ，坐垫较短且靠背角度平直 ，长时间乘坐可能带来不适和疲劳 。
1、不过，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉”了一项重要配置——后轮主动转向系统。众所周知，这一配置的作用就是减小转弯半径 、提高转弯时车身稳定性 。该功能的出现 ，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响 ，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣 。正因如此，不少网友表示CT6砍掉了这一配置 ，就正式退出了豪车圈。
2 、凯迪拉克CT6算豪华车。凯迪拉克是具有一定历史底蕴的汽车品牌 ，本身就带有豪华属性 。CT6在设计上很有格调，车身线条流畅大气 ，外观能展现出独特的豪华感 。其内饰用料扎实 ，采用了大量高品质材料，做工精细 ，营造出舒适且豪华的驾乘环境。
3、综上所述 ，凯迪拉克CT6以其低调与奢华的风格 、静谧的空间 、精准的操控以及智能的辅助驾驶系统，成为了入门豪华轿车市场中的佼佼者 。对于追求品质与性价比的消费者来说 ，凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选择 。
4、具体来说 ，进入凯迪拉克CT6车内，给了我一种这并不是豪车的既视感，反而更像是十来万的主流设计。不过 ，凯迪拉克CT6副驾区域的木纹饰板 ，以及那随手可触的打孔真皮，又能够带来不错档次感 ，这可能就是所谓的美式豪华吧 。
1 、凯迪拉克CT6行驶600公里的用车感受整体积极 ，兼具运动感与实用性，但在细节设计上存在部分不足 。具体体验如下：外观与内饰设计外观年轻运动化：新款CT6在保留棱角分明设计的基础上 ，通过网格造型进气格栅和泪眼大灯强化了运动气质 ，黑色车身更显庄重，符合年轻消费者审美。
2 、025款凯迪拉克CT6的驾驶感受整体表现为动力充沛、操控精准且舒适性突出 ，但辅助驾驶功能可能因配置差异存在局限性 。以下从动力操控 、舒适性 、辅助驾驶及油耗四个维度展开分析：动力与操控：响应灵敏 ，底盘扎实2025款CT6搭载0T高功率发动机（最大功率237马力），匹配10速自动变速箱 ，动力输出线性且充沛 。
3、销量不温不火的原因内饰设计缺乏豪华感：作为中大型豪华商务座驾 ，CT6的内饰设计未能充分体现出与其定位相匹配的豪华氛围，在视觉上难以给消费者带来强烈的豪华冲击。
4、舒适性方面，虽然CT6在行驶过程中可能会有些许颠簸感 ，但这也是大多数车型共有的问题 。不过 ，CT6的底盘调节非常灵活，能够有效缓解颠簸 ，为驾驶者和乘客带来更好的乘坐体验 。外观方面 ，凯迪拉克CT6的外观设计时尚大气，符合年轻人的审美需求。
5 、在驾驶体验中 ，CT6的静谧性得到了用户的广泛好评 ，全车采用了夹胶玻璃，并配备了主动降噪技术 ，有效隔绝了外界噪音。然而 ，后排的噪音主要来源于小窗户，未采用加胶玻璃设计 ，可能对后排乘客的乘坐体验产生一定影响 。
总体而言 ，如果更看重驾控乐趣，对内饰的科技感要求不高，凯迪拉克CT6可能是一个不错的选择；若注重内饰品质和舒适平稳的驾乘体验 ，且年龄偏大 ，沃尔沃S90或许更适合 。
从数据上看，沃尔沃S90在动力上略有优势 ，并且搭载了48V轻混系统 ，百公里75L的综合油耗也比凯迪拉克CT6（百公里66L）要低一些，不过二者整体差距不算大 ，更何况CT6匹配的是10AT变速箱 ，这也是不少消费者选择它的一个重要原因。
售价方面，由于凯迪拉克CT6是2020年1月才出的新车 ，所以在购车优惠方面 ，还是沃尔沃S90更实惠 。再说几句 通过对比，凯迪拉克CT6胜在车身尺寸和配置 ，沃尔沃S90则在动力和性价比上有着一定的优势 。
综合来看 ，新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6的造型均彰显大气与动感，并且具备强烈的家族化气息。但就风格而言，新款沃尔沃S90更显优雅与淡然 ，而凯迪拉克CT6的商务气息会更为浓郁 。 内饰方面 ，新车在保留老款车型设计的同时延续了沃尔沃一贯的低奢简约风，整体布局较为规整 。
026款凯迪拉克CT6售价299万至399万元 ，单次事故定损超车价30%可免费换新车。以下是详细信息：售价与车型：2026款CT6全系共3款车型 ，实行全款一口价政策，售价区间为299万至399万元 ，相较官方指导价399-499万元具备显著优惠 。
0月22日 ，凯迪拉克以创新虚拟现实技术发布百万级磁浮底盘，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式上市 。新CT6优化配置结构 ，精简为臻享 、奢享、旗舰三款车型 ，配置全面升级，全款一口价299万元起。
上汽通用凯迪拉克新CT6售价299万元起 ，搭载MRC0磁浮底盘系统 ，通过技术升级与价格下探重塑中大型豪华轿车市场格局 。价格与车型新CT6推出臻享版 、奢享版 、旗舰版三款车型，全系采用全款一口价策略，售价区间为299万-399万元 。
