精准施工:3个半月攻坚克难确保接轨万无一失

此次封站施工是1号线支线工程的关键节点 。根据规划 ,1号线支线与既有1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间。由于八宝山站不具备列车折返条件,为安全高效地进行接轨改造,必须对古城站、八宝山站实施临时封闭。
据京投轨道公司介绍 ,本次改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙、改移通信信号等各类线缆 、铺设接驳轨道等,计划总工期约3个半月(2026年2月15日至5月30日)。
工程面临三大挑战:一是施工难度高,在保障既有线安全运营的前提下进行结构改造 ,风险管控要求极高;二是工序复杂,土建、轨道、机电等多专业需立体交叉 、协同作业;三是同步配套,此次接轨改造需与苹果园站改造、三线换乘系统调试等工作同步推进,确保完工后整体投用 。
为最大限度压缩工期、减少对运营的影响 ,北京市重大项目办会同北京市交通委及建设 、运营等单位,经多轮专家论证,精细编制了施工方案。春节期间 ,1号线支线12个土建标段中有8个连续施工,近1400名建设者坚守一线,确保实现工期目标。
地铁保障:7项举措升级服务护航乘客出行
停运后 ,1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站,综合考虑整条线路的客流分布规律,在高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2:1交替折返的方式组织列车运行 ,平峰和双休日均采用玉泉路站单一折返的方式,同时兼顾西段和东段的客流出行需求 。
为应对封站带来的客流变化,北京地铁运营公司精心部署 ,推出多项保障举措,确保乘客出行安全有序。
增设安检导流:针对折返站玉泉路站预测客流激增的情况,在D口外搭建安检大棚,新增2个安检点 ,同时启用固定及移动式围栏规范客流走向;早晚高峰时段增派工作人员及志愿者,全程开展客流引导、秩序维护和咨询服务,同步推行出入口“单进单出”运营模式 ,精准分流、提升通行效率。
全面更新标识:完成1号线八通线32座车站的标识 、LED显示屏、电子地图信息更新,并通过站车广播循环播报临时运营信息,确保指引清晰 。
强化列车保障:针对列车在玉泉路站折返的新交路 ,加大关键设备检修力度,组织专项培训,并密切关注公主坟至玉泉路区段的客流变化 ,守住安全底线。
细化现场组织:在玉泉路、五棵松等重点车站及6号线苹果园站等换乘站点,早晚高峰增派人员在闸机、站台等关键部位值守,并制定突发大客流预案 ,加强邻站联动。
多渠道宣传引导:提前发布封站信息,制作发放导行卡片,引导市民提前规划路线 。
完善动态管理:建立客流动态评估机制,根据实时数据调整限流及运营组织方案 ,并提前开展多场景演练,提升应急处置能力。
公交接驳:开行地铁接驳临线增发区间车补充运力
为配合地铁封站,地面公交采取开行玉泉路地铁接驳临线 ,常规既有线路增加运力 、加发区间车,加强站台服务等措施进行保障。
新开玉泉路地铁接驳临线 。从玉泉路口西,沿地铁1号线走向向西 ,接续地铁运输。沿途共设站位6处,首钢试验厂、石景山古城、京燕饭店 、京原路口东、地铁八宝山、玉泉路口西,覆盖首钢园 、地铁古城站、石景山游乐园、地铁八角游乐园站 、地铁八宝山站及地铁玉泉路站等重点区域和轨道站点 ,在临时封站停运期间,全力保障沿线市民快速接驳地铁1号线玉泉路站。运行时间:首钢试验厂5:30-23:20,玉泉路口西6:30-次日00:20。线路采取大中型车辆混配 ,根据客流安排高峰间隔,计划工作日高峰间隔3-4分钟,平峰根据沿线客流情况灵活配置运力 。
加强既有线路保障。为方便地铁1号线沿线周边小区接驳地铁玉泉路站,对76路、337路、373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车 ,加快周?/span>