精准施工：3个半月攻坚克难确保接轨万无一失

此次封站施工是1号线支线工程的关键节点 。根据规划 ，1号线支线与既有1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间。由于八宝山站不具备列车折返条件
，为安全高效地进行接轨改造，必须对古城站
、八宝山站实施临时封闭
。

据京投轨道公司介绍 ，本次改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙、改移通信信号等各类线缆 、铺设接驳轨道等
，计划总工期约3个半月(2026年2月15日至5月30日)。

工程面临三大挑战：一是施工难度高，在保障既有线安全运营的前提下进行结构改造 ，风险管控要求极高；二是工序复杂，土建
、轨道、机电等多专业需立体交叉 、协同作业；三是同步配套
，此次接轨改造需与苹果园站改造
、三线换乘系统调试等工作同步推进，确保完工后整体投用 。

为最大限度压缩工期、减少对运营的影响 ，北京市重大项目办会同北京市交通委及建设 、运营等单位
，经多轮专家论证，精细编制了施工方案
。春节期间 ，1号线支线12个土建标段中有8个连续施工
，近1400名建设者坚守一线，确保实现工期目标。

地铁保障：7项举措升级服务护航乘客出行

停运后 ，1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站
，综合考虑整条线路的客流分布规律，在高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2：1交替折返的方式组织列车运行 ，平峰和双休日均采用玉泉路站单一折返的方式
，同时兼顾西段和东段的客流出行需求 。

为应对封站带来的客流变化，北京地铁运营公司精心部署 ，推出多项保障举措，确保乘客出行安全有序
。

增设安检导流：针对折返站玉泉路站预测客流激增的情况
，在D口外搭建安检大棚，新增2个安检点 ，同时启用固定及移动式围栏规范客流走向；早晚高峰时段增派工作人员及志愿者
，全程开展客流引导
、秩序维护和咨询服务，同步推行出入口“单进单出”运营模式 ，精准分流、提升通行效率。

全面更新标识：完成1号线八通线32座车站的标识 、LED显示屏、电子地图信息更新
，并通过站车广播循环播报临时运营信息，确保指引清晰 。

强化列车保障：针对列车在玉泉路站折返的新交路 ，加大关键设备检修力度
，组织专项培训，并密切关注公主坟至玉泉路区段的客流变化 ，守住安全底线
。

细化现场组织：在玉泉路
、五棵松等重点车站及6号线苹果园站等换乘站点
，早晚高峰增派人员在闸机、站台等关键部位值守，并制定突发大客流预案 ，加强邻站联动。

多渠道宣传引导：提前发布封站信息，制作发放导行卡片
，引导市民提前规划路线 。

完善动态管理：建立客流动态评估机制，根据实时数据调整限流及运营组织方案 ，并提前开展多场景演练
，提升应急处置能力
。

公交接驳：开行地铁接驳临线增发区间车补充运力

为配合地铁封站，地面公交采取开行玉泉路地铁接驳临线 ，常规既有线路增加运力 、加发区间车
，加强站台服务等措施进行保障。

新开玉泉路地铁接驳临线 。从玉泉路口西，沿地铁1号线走向向西 ，接续地铁运输。沿途共设站位6处
，首钢试验厂
、石景山古城、京燕饭店 、京原路口东
、地铁八宝山、玉泉路口西，覆盖首钢园 、地铁古城站
、石景山游乐园、地铁八角游乐园站 、地铁八宝山站及地铁玉泉路站等重点区域和轨道站点 ，在临时封站停运期间
，全力保障沿线市民快速接驳地铁1号线玉泉路站
。运行时间：首钢试验厂5:30-23:20，玉泉路口西6:30-次日00:20。线路采取大中型车辆混配 ，根据客流安排高峰间隔，计划工作日高峰间隔3-4分钟
，平峰根据沿线客流情况灵活配置运力 。

加强既有线路保障
。为方便地铁1号线沿线周边小区接驳地铁玉泉路站，对76路
、337路、373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车 ，加快周?/span>