合资油车现在降价了。自2025年7月起 ，合资燃油车市场掀起大规模降价潮 ，超过50款车型降价幅度超30%，覆盖德系 、美系 、日系、韩系及豪华品牌 ，形成全品类价格调整格局 。
025年燃油车降价幅度较大的主要集中在合资品牌（含豪华品牌）及部分主流家用车型 ，降幅普遍超20%，部分车型最高降幅达52%豪华品牌燃油车降价情况1）捷豹XFL优惠高达148万元，是降价幅度较大的车型之一 。2）奥迪A4L降幅37% ，优惠183万元 ，入门门槛大幅降低。
025年车市价格大幅下降，买车应结合需求和预算理性选择 ，避免过度消费车市情况1）合资燃油车降价明显 ，像本田雅阁豪华版终端价15万落地（原20万+） 、丰田亚洲龙混动18万出头 、日产轩逸98万起，维修成本低 ，适合追求皮实耐用的用户 。
合资车集体降价是市场格局变化下的必然调整 ，当前购车是否划算需结合需求判断，抄底时机需关注政策节点与换代周期 。合资车集体降价的核心原因 新能源市场挤压：2025年9月新能源车渗透率达58% ，每卖出2辆车就有1辆是新能源车 ，传统燃油车定价惯性被打破，被迫降价维持市场份额。
025年11月合资车集中降价 ，本质是市场压力下的生存策略 ，兼具年终促销与应对危机的双重属性，消费者年底抄底需结合车型定位理性选择。
合资车集体降价主要因库存压力大、新能源车崛起、国产燃油车竞争以及市场份额下滑；现在买可能亏，抄底时间需关注市场动态 。合资车集体降价原因库存压力大：2025年9月全国汽车经销商库存预警指数为55 ，部分合资轿车库存深度超3个月 ，超行业警戒线，4S店为回笼资金和减轻库存压力选择降价 。
1 、当前车市降价现状：价格战全面升级主流车型降价幅度大：2024年多款车型起售价较同级别竞品低3万-5万元。例如：乐道L60起售价69万元 ，比特斯拉Model Y低3万元；极氪7X起售价299万元 ，比Model Y低2万元；智己LS6叠加权益后起售价299万元，比Model Y低3万元 。
2 、车价暴跌的核心原因：供需失衡与政策叠加 库存高压下的价格战白热化相关资料指出 ，2025年车市从年初“小试牛刀”的促销演变为“金九银十 ”的“全武行 ” ，特斯拉、比亚迪等巨头带头降价，奥迪 、宝马等豪华品牌降幅甚至达十几万元 。
3 、豪华品牌价格体系崩塌：以价换量保生存宝马5系领衔跳水：北京某宝马4S店中 ，官方指导价499万元的宝马525Li M运动套装 ，通过金融分期裸车价降至23万元，优惠幅度达15万元（6折） ，库存积压超30台。奔驰E级、奥迪A6L终端优惠普遍突破10万元 ，雷克萨斯ES系列推出“终身保养+充电桩”变相降价 。
4 、半年内车价降幅没有统一标准，但根据车型和市场情况，新能源车平均降幅可能达9% ，常规燃油车平均降幅约0% ，库存半年以内的车辆价格可能比新车便宜5000元左右 。整体市场降价幅度2025年8月乘用车市场新车降价力度平均达到7万元，降幅为5%。
此前 ，揽胜在国内市场一度是加价神车 ，动辄需要超过20万元的加价幅度提车 。不过，随着这一代车型进入产品生命末期 ，路虎揽胜当前开始出现了终端降价现象 ，以0T标轴版为例，该车现在市场优惠力度已经超过了13万元 。
奔驰宝马路虎等国外豪华品牌汽车在华全面降价不是首次 ，距离此次降价最近的一次是2018年年底 ，那一次降价幅度甚至比这次降价还要大。上次降价的主要原因是因为关税的全面下调引起的连锁反应，而此次降价主要的原因则是市场的持续走低 。
奇瑞捷豹路虎旗下共有两款车 ，一款是揽胜极光 ，另一款是路虎-发现运动版，这两款车谁的降价空间更大一些呢？答案是路虎发现运动版 。这款车的指导售价为368-458万元，目前拥有6万块左右的优惠 ，顶配车型能优惠7万 ，它的优惠幅度是要比揽胜极光大的。
奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型，近几年的销量下滑很多。路虎 、揽胜、卡宴这些后者居上 ，宝马X6还有奔驰GLE也是加速更替 。所以Q7面对这么多的竞争对手 ，后期还需要加快反应速度，与时俱进来适应市场的变化 。降价不是唯一手段 ，内容才是实力。
1 、具体而言 ，第七代伊兰特的综合优惠为25000元 。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为48万元起 。全新现代iX35降低了30000元 ，降价之后 ，这款车型的起售价仅为98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。我认为，北京现代本次加入降价阵营 ，是较为明智的举措 。
2 、月13日 ，北京现代官方也推出了厂家直补活动，全系车型钜惠，综合补贴为5-5万元不等 ，至高补贴5万元 ，其中厂家补贴为1-3万元之间，经销商至高让利25000元 ，活动截止时间为2023年3月31日 。综合优惠后 ，最便宜的伊兰特补贴后起售价仅48万元起。
3、捷豹XEL：降价幅度达14万元（原价398万至现价198万） 。凯迪拉克CT5：优惠14万元（指导价299万至14万） 。英菲尼迪QX50：降价11万，降价幅度达43%。奥迪A4L：降价163万 ，降价幅度达39% 。合资燃油车：北京现代ix35：手动版降到49万 ，比官方价便宜49% 。
4 、新宝来（推荐）厂家指导价：78-138 万元 推荐理由：新宝来搭载的6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定 、保养费用低是这款发动机的最大优势 ，而这正是家庭用车的必备条件。
5、价 格： 98-08 万元 传承了三菱、克莱斯勒 、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦 ，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点 ，全面满足驾乘者悦之趣 。
1 、下面我们就推荐4款终端优惠给力的合资中型车 ，比如名图的起步价直接降至10万左右，帕萨特起步价也不过12万元，看来入手一台合资中型车也是不错的选择 。注：文中降价信息均以北京地区为主 ，仅供参考 ，不同地区自有区别，建议到店了解。
2、所以在终端市场上帕萨特也在极力的以价换量 ，目前2019款帕萨特的官方指导价格为149-229万元 ，我们多方打听目前4S店的优惠幅度在3万元上下，不同地区有所差异 。
3 、更何况在价格方面全新君威也一直都有着不错的优惠幅度 ，具体来看 ，新君威的指导价是128-298万元，这样一个价位放在合资中型车中来说不算贵 ，毕竟同级的雅阁 、凯美瑞都是一个这样的价格 。
4、降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL ，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价149万元起步 ，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步 ，看上去的确很香。
5 、广汽本田雅阁及竞品降价情况雅阁：最低配指导价198万元，优惠6万多元后裸车价11万多，降幅超33% 。皓影：低配指导价18万多 ，贷款购车裸车价12万多 ，降幅约30% 。丰田凯美瑞：最低配0E精英款售价下调近3万元，经销商报价14万多 ，较此前加价销售形成鲜明对比。
6 、当然最诚意的是 ，此次政策能与国补叠加，这意味着一台9米长、拥有5T+8AT总成 、高速领航功能的合资B级车 ，起售价甚至不到11万！堪称当下“具备城市领航的最便宜的合资车型 ” ，价值感受不言而喻 。除此之外，全新途胜L和库斯途结合优惠寻找到的对应车型 ，都具备智驾能力 。
1 、结论：2024年车市价格战是成本下降、消费低迷与规模效应共同作用的结果 ，北京车展凭借其时间节点 、行业关注度及重磅车型集中亮相，成为车企争夺市场份额 、展示战略的关键平台。此轮竞争将加速行业洗牌 ，唯有具备全产业链优势、规模化能力及技术底蕴的车企 ，方能在“生死战 ”中突围 。
2、在2023年降价潮下，“内卷”“价格战”“亏损 ”“新能源冲击 ”等成为汽车经销商年度关键词，这种市场态势延续至2024年 ，使得车企面临较大生存压力 ，必然继续在市场中激烈争夺份额 。
3 、价格战：车企“掀桌子”求生，降价潮席卷全行业2025年车市价格战呈现“全阵营参战 、多维度让利 ”特征 ，超30家车企加入降价大军 ，覆盖合资、自主 、新势力三大阵营，最高降幅近20万元 ，消费者购车成本显著降低。
4 、025年国内车市“价格战 ”以新形式延续 ，表现为置换补贴升级与限时一口价策略的普及，本质仍是车企通过价格手段争夺市场份额的竞争行为。
5、024年车市将呈现以“电比油低”为核心的价格战格局 ，新能源车企通过规模化降本主动挑战合资燃油车市场 ，行业竞争加剧且市场格局面临重构 。
6 、新一轮车市“价格战 ”在5月打响，多家车企通过降价 、补贴等手段提振销量 ，政策与市场双重驱动下 ，5月车市或迎来销售高峰，但价格战也引发对行业利润和长期发展的担忧 。降价潮的直接表现 4月销量增长与降价关联：4月，比亚迪、吉利 、奇瑞等车企销量显著增长。
