1、特斯拉Model X 100D的续航里程约为565公里（NEDC工况） 。然而 ，实际续航里程会受到多种因素的影响 ，以下是具体分析：实际续航里程的折扣 在实际使用中，特斯拉Model X 100D的续航里程普遍需要打7到8折 。这意味着 ，尽管NEDC工况下的续航里程为565公里 ，但实际使用中可能只能达到这个数值的70%到80%。
2 、-80度68-80度 。 特斯拉充满一次电可以续航五百多六百公里，充满一次电的话大概也就是几十块钱 。根据了解称，特斯拉每小时充电续航里程最高约80公里 ，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型）。
3 、能耗情况：根据官方数据 ，Model X 100D的能耗大约在每100公里13kWh左右。这意味着，在理论上 ，充满电的Model X 100D可以行驶约546公里（基于100kWh除以13kWh/100km的计算 ，实际里程可能因多种因素有所不同） 。
4、由于Model X 100D为借用车主的私人车辆，需要按时还车 ，所以两车从100%电量同时出发 ，Model X 100D到时间停止时电量还剩10%，唐EV还剩7% ，详见下图 。剩余的表显续航 ，两款车电池总容量超过17kWh的“先天”差异，最终相差不到30km。
5 、性能数据对比：Model X P100D优势显著特斯拉Model X：P100D版本：搭载双电机全轮驱动 ，最大功率588kW（785马力） ，峰值扭矩1140N·m，0-100km/h加速仅需9秒（官方数据），是量产SUV中加速最快的车型之一 。
锁电不会恢复：此前有特斯拉老车主反馈莫名其妙被锁30%电量 ，涉事车主后续表示这次升级掉的电量不会恢复 ，掉的电被用于电池保护 。并且称现在是第一批车调低电量，很快要开始调低2017年以后生产的车的电量。例如亦庄维修中心告知涉事车主 ，100D锁的电池会更多 ，锁定电量后不但不给恢复，还推荐车主去旁边展厅置换新车 。
车主认为车已卖给自己 ，电池电量应归自己所有 ，要求解锁所有电池电量，特斯拉却要求再付9000美元 ，此事引发车主不满 ，后续还出现特斯拉通过OTA软件升级对大龄车型进行锁电锁功率的情况，导致投诉和官司不断 。
开特斯拉不敢OTA ，并不意味着就是老年人 ，这种看法过于片面，是否进行OTA升级应基于对升级影响的全面权衡。
进口特斯拉Model 3更换电池后被锁电，通常与电池管理系统（BMS）的自我保护机制或厂家远程控制有关 ，需通过官方渠道确认原因并谨慎处理 。
特斯拉宣布召回超过161万辆存在安全隐患的电动汽车 ，召回原因涉及车门解锁逻辑控制问题和自动辅助转向功能误用风险，将通过OTA技术分阶段实施软件升级解决 。召回背景与规模根据市场监管总局披露的信息 ，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽车（北京）有限公司已备案召回计划 ，涉及车辆总数超过161万辆。
近年来，部分车企通过OTA升级技术对电池输出功率进行“上锁 ” ，人为降低充电上限 ，以减缓电池衰减并防止热失控等故障 。但这种“锁电 ”操作同时也会导致充电速度下降 、续航里程缩水，使整车产品达不到备案的技术水平 。《通知》的发布将有效监管此类行为 ，确保汽车产品的技术性能和一致性。
1、此类维修费用较高 ，普通部件更换可能需数千元至上万元；若涉及高价值配件（如电池组外壳、传感器等），单件价格可能达6000-8000元。此外 ，严重损伤可能伴随隐藏故障 ，需全面检测后确定最终费用 。
2 、维修费用的关键影响因素1）要是只是表面轻微剐蹭，没有凹陷只有划痕，没伤到底漆的话 ，通过抛光处理 ，费用大概200到500元；要是伤到底漆需要局部补漆，费用大概800到1500元 ，特斯拉部分车型用的是环保水性漆 ，补漆成本高些 。
3 、特斯拉4S店轮毂刮花修复价格会因轮毂类型、损坏程度以及地域有所不同。单轮毂修复费用一般在300到800元左右，要是严重损坏需要更换 ，那费用就更高了 。不同轮毂类型的修复价格1）喷漆轮毂修复成本低 ，单个大概300元左右，主要靠打磨 、补漆来恢复外观 。
4 、补漆费用：单块面板（如车门、翼子板）的官方4S店补漆价格通常在1500-4000元人民币之间 ，具体取决于车型（Model 3/Y费用较低 ，Model S/X更高）。 局部修复：若选择第三方专业喷漆店，费用可能低至800-2000元 ，但色差和质保需自行承担风险 。
5 、Model Y两扇门维修（含更换）约2万元 。3）通用场景下 ，珍珠漆补漆在路边店500元/面，4S店2000元/面；严重变形钣金修复约5000 - 10000元。注意事项1）建议先联系特斯拉官方服务中心获取准确报价，防止配件质量有问题 。2）不同年份车型（如老款Model 3和新款）费用可能有差别 。
1 、特斯拉通过软件升级实现了Model S 100D百公里加速性能提升1秒 ，Model X 100D提升0.4秒 ，而传统燃油车通常需硬件改造才能实现类似提升。具体分析如下：特斯拉Model S 100D加速性能提升根据欧洲官网现车信息，Model S 100D的百公里加速时间从9秒缩短至3秒 ，性能提升达1秒 。
2、特斯拉是美国人 。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司 ，生产和销售电动汽车 、太阳能电池板和储能设备。特斯拉的智能互联网系统非常先进。它采用了大量的触摸按键，大大提升了科技感 ，同时也给车主带来了便利 。特斯拉的智能驾驶技术高超 ，开创了这一领域 。
3 、传奇女性Maye Musk是一位集多重身份于一身的杰出人物，她不仅是特斯拉创始人Elon Musk的母亲 ，更是时尚模特、营养学硕士 、注册营养师 、作家、企业家及演讲家 ，以独立自信的形象鼓励全球女性打破偏见、追求自我实现。
特斯拉Model S因没电需更换电池组，维修费用高达14万元人民币 ，主要因车辆已过保修期且电池损坏严重 ，同时电池维修成本高昂是行业普遍现象 。事件背景：一位加拿大特斯拉Model S车主遇到车辆没电被锁问题，充电后无反应，且无法获取车内文件 。咨询后得知需更换电池组 ，费用高达2万美元（约合人民币14万元）。
特斯拉车型换电池费用情况特斯拉MODEL S根据电池容量不同 ，更换电池费用分别为22万和24万（不含工时费） 。价格相对较低的MODEL 3和MODEL Y，更换一次动力电池费用分别是12万和14万多（不含工时费） ，几乎占车价一半 。
特斯拉Model 3更换电池的费用要综合多方面因素判断 ，保修期内符合条件能免费换，超保修期后换整个电池包约3万至4万美元 ，折合人民币25万至27万元 ，具体价格因维修地点和电池型号有差异。
特斯拉在4S店更换低压电池的费用因电池类型和车型不同而有所差异，12伏电池更换费用大约在600到900元人民币之间 ，16伏电池更换费用则相对较高 ，大约在1500元左右 。不同类型电池费用差异特斯拉车型所配备的低压电池主要有12伏和16伏两种类型 。
具体费用方面，更换60kWh电池的费用为13830美元 ，换算成人民币约65万元；若选择升级为90kWh电池 ，总价能达到23262美元，约合12万元人民币。然而，同年这款Model S在美国二手市场的成交价仅在1万至5万美元 ，约合人民币98万至5万元 。
-80度68-80度 。 特斯拉充满一次电可以续航五百多六百公里 ，充满一次电的话大概也就是几十块钱。根据了解称，特斯拉每小时充电续航里程最高约80公里 ，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型）。
能耗情况：根据官方数据 ，Model X 100D的能耗大约在每100公里13kWh左右 。这意味着，在理论上 ，充满电的Model X 100D可以行驶约546公里（基于100kWh除以13kWh/100km的计算 ，实际里程可能因多种因素有所不同） 。
特斯拉充一次电需要消耗70-95度电，费用在35-50元之间。
由于Model X 100D为借用车主的私人车辆 ，需要按时还车 ，所以两车从100%电量同时出发，Model X 100D到时间停止时电量还剩10% ，唐EV还剩7% ，详见下图 。剩余的表显续航，两款车电池总容量超过17kWh的“先天”差异，最终相差不到30km 。
实际高速测试：2021年的实际高速测试中 ，满电状态下行驶了282公里 ，折算下来满电续航大约是400公里（考虑到测试条件和个体差异，此数据仅供参考）。老款车实测：到了2023年 ，老款特斯拉Model X 100D在120公里每小时的速度行驶时 ，能达到表显续航的80%，满电大约可以行驶416公里 。
