酷威旅行版和尊尚版在多个方面存在区别：外观细节 车身线条：旅行版可能更强调流畅的线条以展现其旅行车的动感风格 ，整体线条或许更舒展。尊尚版则可能在保持一定优雅的基础上 ，线条设计更偏向于稳重 、大气，比如车身侧面的腰线等设计会有所不同 。 前脸造型：两者前脸设计风格可能类似 ，但在一些细节上有差异 。
酷威旅行版和尊尚版在多个方面存在区别：外观 设计风格：旅行版更强调实用性与旅行风格 ，可能在车身线条上更显流畅舒展，以适应装载物品的需求；尊尚版则偏向豪华风格 ，设计上会更注重细节的精致感与大气感。
酷威旅行版和尊尚版的主要区别体现在配置 、发动机和外观细节上 ，具体如下：配置差异旅行版与尊尚版在配置上存在明显取舍 。16款0TD四驱旅行版增加了后排9英寸娱乐屏，提升了后排乘客的娱乐体验，但同时减配了银色保险杠和阿尔派音响系统 。而尊尚版在音响配置上可能包含低音炮 ，更注重音响效果。
酷威旅行版和尊尚版的主要区别集中在配置、外观细节及部分功能性设计上 。以下是具体差异分析：外观设计 旅行版：通常侧重实用风格 ，可能配备基础轮毂（如17英寸钢制或简约铝合金轮毂） 、无镀铬装饰条，车身颜色选择相对常规 。
道奇酷威旅行版与尊尚版的核心差异集中在定位 、配置层级、细节设计及功能性上 ，尊尚版主打高端豪华体验 ，旅行版侧重性价比与基础实用需求，具体差异需结合实车配置及官方手册确认。
尊尚版是13款和15款 ，其中15款是0TD L4发动机 ，四驱。旅行版只有14款，与13款尊尚版同样是4L L4发动机 。
1 、道奇酷威第三排空间解析 作为一款兼顾SUV与MPV特性的美系7座车型 ，道奇酷威的第三排空间表现是其核心优势之一 。基于2890mm的长轴距设计 ，第三排腿部与头部空间在同级车型中处于中上水平。实测数据显示，身高74米的乘客入座后仍能保持一定的余量 ，长途乘坐舒适性优于多数紧凑型7座SUV 。
2 、道奇酷威作为首款进口7座SUV ，当年黯然退场的原因主要有以下几点：空间实用性不强：尽管酷威是一款7座SUV，但其第三排座椅的空间表现并不理想 。对于成年乘客来说，第三排座椅的乘坐体验较为局促 ，只适合儿童乘坐 ，且即便是儿童，也仅适合6-10岁的年龄段。
3、要进入道奇酷威的第三排座椅 ，您可以按照以下步骤操作： 找到车内的折叠座椅按钮或手柄：根据酷威车型的不同 ，折叠座椅按钮可能位于车辆内部的侧面、后备厢区域或座椅后方 。您可以查阅车辆的用户手册或者观察车辆内部的按钮和手柄布局 。
4 、第二排设计：第二排的座椅配备了两个一体式儿童座椅，只需将座垫轻轻上拉就可以变成儿童座椅 ，解决了消费者还需另外准备儿童座椅的困扰 ，并且使用方便，也使车内空间更显整洁。新增旅行版柴油车型 ，动力充沛抓地性出色除常规汽油车型外 ，全新进口酷威旅行版还推出了四驱柴油车型 。
1 、道奇酷威的主要问题有动力、变速箱等方面，具体如下：动力系统的问题1）动力响应比较迟缓 ，在低转速时 ，像时速40km/h左右，明显感觉无力，要深踩油门过半行程才有动力输出 ，超车或急加速延迟明显 ，和大排量发动机应有的性能不相符 。
2 、道奇酷威最大的毛病是变速箱故障。具体表现及原因如下：换挡顿挫与异响：2011 - 2013款车型在低速换挡时，容易出现冲击感或异常噪音 。这主要是因为变速箱内部齿轮磨损 、轴承损坏或同步器故障 。如果长期激烈驾驶或者车辆处于高负荷运转状态 ，会加速这些部件的磨损。
3、道奇酷威的核心问题集中在动力表现 、变速箱特性及部分故障异响 ，具体如下：动力系统的核心缺陷 动力响应迟缓：低转速区间（如时速40km/h左右）存在明显无力感，需深踩油门（过半行程）才能获得动力输出 ，超车或急加速时延迟明显 ，与大排量发动机的预期性能不符。
4 、发动机异响问题 在启动或熄火时，部分道奇酷威的发动机会发出滴滴的声音 ，这种异响虽然不影响车辆的正常行驶 ，但对于驾驶体验来说却是一个不小的干扰 。异响可能来源于发动机内部的零件松动、磨损或调整不当 。 车辆异响 除了发动机异响外，道奇酷威还存在其他部位的异响问题。
5 、除了发动机异响外 ，道奇酷威还可能存在其他部位的异响问题 ，这可能与车辆装配工艺 、零部件质量或长期使用磨损有关 。
