1 、下一代马自达6若搭载直列六缸+混动+后驱技术，确实具备成为“东瀛宝马 ”的潜力 ，但需突破品牌定位与市场接受度的双重挑战 。
2 、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升，且内饰设计更显高级，整体向豪华方向升级 。不过 ，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
3、配6缸+前置后驱 ，直指宝马3系 当然 ，这些都不是最重要的，据此前官方透露 ，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机 ，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出 。
4 、这份财报中更值得关注的是一张图片 ，传说中的直列六缸发动机 、新一代直列四缸发动机和插电式混合动力系统在这份财报中被展示出来。我们都知道 ，马自达计划将品牌定位提升，往轻奢品牌方向发展 。
1、近日据海外媒体透露 ，全新马自达6计划将于2022年3月率先在日本本土市场开售 ，海外市场售价约为31，700欧元（约为26万人民币） 。据悉，全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，并配备48V轻混系统 ，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m ，传动系统匹配8速自动变速箱 ，且采用后轮驱动。
2 、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
3 、近日海外汽车媒体曝光了一张全新一代马自达6的渲染图 。新车外观依旧采用极简的设计手法，进气格栅面积增大 ，灯组造型更修长 ，保险杠两侧雾灯区域进行了重新设计 。车侧裙边上方加入了镀铬饰条装饰，C柱位置窗线装饰线条形成了垂直90°的角度，车尾可见的是灯组向前延伸至了车侧位置 ，预计灯组造型也更为修长。
4、动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机 ，并配备48V轻混动力系统，预计最大功率218kW ，最大扭矩343牛米 ，传动匹配8速自动变速箱 。
而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场 ，从目前曝光的消息来看 ，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6 。
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级，整体向豪华方向升级。不过 ，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
品牌升级路径：通过“价值向上 ”策略提升品牌定位，而非效仿其他品牌推出高端子品牌 。直列六缸+后驱的马自达6若定价超30万元 ，将直接冲击豪华品牌市场 ，但需面对品牌溢价不足的挑战。市场挑战：技术实力与商业化的平衡定价困境：现款马自达3昂克赛拉压燃版因定价近19万元（接近中级车水平）市场反应平淡 。
马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机 ，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术 ，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了 ，传动系统设计上 ，则是匹配的是6AT变速箱 。
