【太平洋汽车网】0t思域日常代步使用还是可以的，不过上高速超车的话动力性方面相对还是差一些 ，如果预算足够个人认为还是5t思域好一些 。第十代思域0T所搭载的是Honda全新的180Turbo发动机
，该发动机所能释放出大最大功率为92kW，峰值扭矩为173N·m
。

综上所述 ，0T的思域是否值得购买
，需要消费者根据自身需求和喜好进行权衡。如果消费者更加注重燃油经济性和技术创新，那么福特的0升EcoBoost三缸发动机配合停缸技术的车型无疑是一个值得考虑的选择 。而如果消费者更加看重车辆的驾驶感受和舒适性 ，那么思域0T车型也可能是一个不错的选择
。

0t的思域动力还是可以的
，能满足汽车的基本性能，在动力性与燃油经济性上远胜同级 ，它是也比较耐用的，当然如果说更出色的话要选择5t的会更加适合
，不过日常家用的话0t的已经足够。

三缸机是迫不得已的技术进步，并不是退步 不只是别克 ，而是所有主机厂都在加大加快三缸机的研发 。

为了实现这个目标
，使用小排量发动机也是迫不得已的事，是关系到企业生存的不得已之选 ，至于国人为什么觉得三缸发动机是一种退步
，这可能是由于思想观念的问题，因为三缸发动机并不是什么新技术 ，相反
，在发动机诞生之后，工程师就已经验证了它的优劣性
。

只不过别克的三缸发动机在这当中最起码没有成为阻碍。而我认为这是一种成熟的表现 。在网络水军充斥的今天 ，你无需被别人左右思想
，确实三缸机不完美，有一些天生短板 ，但大多数人是一种发泄的表达，而你只需要想清这几个问题。

它就是在去年卖得非常好的合资紧凑型轿车——本田凌派
。在2019年1-11月份
，本田凌派一共卖出了144033辆，平均月销13093台 ，虽然这个成绩和轩逸、卡罗拉 、思域等大佬比起来还差点意思
，但对于凌派自己来说已经是一个非常大的进步了，因为在换代之前它每个月的销量只有四千台左右。

广汽本田新凌派于9月28日正式上市 ，共推出10款车型
，售价区间为98万-198万元 。以下是对新凌派的详细介绍：外观设计前脸与后包围调整：前中网上方镀铬饰条更加宽大，发动机盖中间取消了此前隆起的线条
。两侧雾灯区域形状变化 ，整体设计风格向“大哥 ”车型看齐
，档次感提升。

广汽本田凌派主导10万元合资轿车市场 。 很多人还是选择10万左右的合资车
。在中国卖得好的几款车，月销量都上万。其中一些已经成为经典车型和全球车型 ，得到了很多消费者的认可 。也说明车的实力不是吹的
，消费者也不是傻子，好不好都清楚
。除此之外 ，很多人都可以毫无压力地接受这个价格，很多车都有很好的定位。

本田CRIDER（中文名凌派）是广汽本田旗下的一款定位于中档市场的家用轿车
，属于中级车型 。