1、024年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车 、大众集团 、现代起亚集团、Stellantis集团 、比亚迪 、通用汽车、福特汽车、本田集团 、日产集团 、吉利控股。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯、大发等品牌） ，连续5年成为全球销冠 ，混合动力技术优势明显，但电动化转型有压力 。
2 、025年上半年全球汽车品牌销量排名（TOP10部分品牌）丰田（日本）：以554万辆销量位居榜首 ，延续其全球市场领先地位 。大众集团（德国）：销量440万辆 ，位列第二，欧洲市场表现强劲。现代-起亚（韩国）：销量365万辆，同比增长1% ，排名第三 。
3 、奔驰（Mercedes-Benz）：德国的豪华汽车品牌 ，以其高品质、高性能和高科技配置著称 。宝马（BMW）：同样来自德国，以驾驶乐趣和豪华品质闻名于世。奥迪（Audi）：德国的另一豪华汽车品牌 ，以其精湛的工艺和先进的技术创新受到消费者的喜爱。
4 、全球排名情况：在2024年的榜单中 ，德国豪华汽车品牌奔驰重回榜首，美国电动汽车品牌特斯拉退居第二 ，日本丰田汽车保持在第三位 。第四至第十名分别是保时捷 、宝马、大众 、本田 、现代、福特 、奥迪等车企 。
5 、并没有官方统一的世界十大名牌汽车排名 ，不过可以从综合销量和豪华程度两个维度为你列举部分知名品牌。从销量来看，2025年上半年全球汽车销量前十品牌依次为丰田、大众、福特 、现代 、本田、比亚迪 、铃木 、日产、起亚 、雪佛兰 。丰田以4244万辆的成绩成为全球销量冠军 ，其混合动力车型在北美 、中国市场热销 。
6、英国品牌：劳斯莱斯 、路虎 、捷豹 ，经典豪华品牌，劳斯莱斯为超豪华轿车标杆。意大利品牌：法拉利、兰博基尼 、玛莎拉蒂 、阿斯顿·马丁 ，超豪华跑车代表 ，强调性能与设计 。美国品牌：凯迪拉克、林肯，历史悠久的豪华品牌，以美式豪华风格为特色 。
025年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团、大众集团 、Stellantis 、现代起亚集团、比亚迪集团 、通用汽车 、吉利控股集团、本田集团 、福特集团 、日产集团。
现代汽车·起亚：365万辆 ，同比增长1%； 通用：298万辆 ，同比增长8%； Stellantis：266万辆，同比下降7%； 福特：215万辆 ，同比下降1%； 比亚迪：214万辆 ，同比增长33%； 吉利：193万辆，同比增长29%； 本田：178万辆 ，同比下降5%； 铃木：163万辆 ，同比下降2% 。
第3名：现代起亚 全球年销量：723万辆，主要依靠海外市场 ，是值得肯定的世界领先的汽车品牌 。第2名：大众集团全球销量：9074万辆 ，同比下滑3%，旗下斯柯达、奥迪 、保时捷 、宾利等品牌表现稳定。
目前尚无2025年全球汽车完整销量数据 ，仅知2025年1 - 9月全球汽车品牌销量TOP10部分品牌的销售情况 。
025年全年销量TOP10（企业集团层面） 比亚迪：全年销量460.24万辆 ，同比增长约8%，海外销量突破100万辆，纯电动汽车销量2267万辆 ，登顶全球电动汽车销量榜首 。 吉利汽车：全年销量3046万辆 ，同比增长39%，新能源车销量1678万辆 ，同比增长90% ，吉利银河品牌销量达1258万辆。
1、025年中国车企品牌销量排名前十名依次为比亚迪汽车 、吉利汽车 、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车 、上汽大众 、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田 、长城汽车。
2、025年中国车企销量排行（综合权威数据）如下：整体车企TOP5比亚迪：460.2万辆，同比增长73% ，蝉联中国及全球新能源销冠 ，纯电车型销量226万辆首次年度超越特斯拉，海外销量突破100万辆 。上汽集团：450.7万辆 ，同比增长13% ，终端交付467万辆，新能源销量163万辆 ，自主品牌占比65% 。
3 、中国车企全球销量排名 比亚迪：2025年销量460.24万辆 ，其中新能源汽车460.2万辆（纯电动227万辆，首次超越特斯拉成全球纯电销量冠军），海外销量突破105万辆 ，进入全球119个国家和地区 ，全球排名第六。
4 、车企整体排名（批发销量维度）比亚迪以全年批发销量突破460万辆的目标基本达成，稳居榜首 ，与上汽集团前11个月销量差距不足8万辆 ，全年冠军悬念留至12月冲量 。吉利增长超80万辆后反超奇瑞，位列第二 ，新能源渗透率超50% ，转型成效显著 。
此外，2025年英国汽车品牌销量排名中 ，紧随大众之后的是宝马 ，销量为127万辆，但同比微降0%；福特以189万辆的成绩位居第三 ，增幅达2% ，为前十中最高，其在轻型商用车和混动车型转型方面表现突出。韩系品牌中，起亚和现代分别以134万辆和31万辆的成绩位列第四和第六 ，凭借性价比和新能源车型保持稳健增长 。
欧美汽车品牌在不同市场的销量排名情况如下：美国市场（2024年）车企集团层面 ，通用汽车以2693万辆位居第一，丰田汽车（2326万辆）和福特汽车（2052万辆）分列第第三；现代起亚、本田 、斯特兰蒂斯处于130-170万辆规模 ，日产-三菱刚过百万辆 。
品牌销量排名（前10） 大众：186万辆（同比+4%） ，凭借高尔夫 、途观等车型优势蝉联冠军，市场份额8%。 宝马：127万辆（同比-0%） ，虽位列第二但传统燃油车表现疲软 。 福特：189万辆（同比+2%） ，增幅最高，混动车型转型成效显著 。
025年10月欧美汽车品牌销量排名（欧洲市场）根据最新数据 ，欧洲汽车品牌销量前十依次为：大众、雷诺 、宝马 、福特、标致雪铁龙集团、菲亚特克莱斯勒汽车集团 、奔驰 、奥迪、斯柯达和沃尔沃。美国品牌中福特进入前十 ，其余多为欧洲本土品牌 。
主力车型3系 、5系全球畅销，电动车iX3/i3销量稳步增长； 2025年德国市场销量排名第二 ，豪华车领域竞争力强劲 。
吉利汽车：全年销量3046万辆 ，同比增长39%，新能源车销量1678万辆，同比增长90% ，吉利银河品牌销量达1258万辆。 奇瑞集团：全年销量280.64万辆 ，同比增长8%，新能源车销量90.38万辆 ，同比增长59% ，出口销量134万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
中国一汽：年销330.2万辆（同比+2%） ，红旗品牌46万辆（同比+17%） ，一汽-大众1572万辆蝉联合资销冠 。 吉利汽车：年销3046万辆（同比+39%），新能源1678万辆（同比+90%） ，银河品牌1258万辆（同比+150%） 。
特斯拉Model Y以480 ，309辆位居榜首，定位中型SUV ，凭借智能化与出口双驱动成为爆款。比亚迪秦PLUS以480 ，025辆紧随其后，DM-i混动技术助力其连续多月蝉联轿车销冠 。比亚迪海鸥以453，593辆位列第三 ，微型车市场性价比标杆 ，女性用户占比超60% 。
025年11月豪车品牌销量排名（整体市场）特斯拉以3万辆位居榜首，奥迪（4万辆） 、问界（1万辆）分列三位 ，小米（5万辆）位列第四 ，宝马、奔驰紧随其后。前10名中6个为国产品牌，且除BBA外均为新能源车型 ，市场格局已从传统燃油车主导转向“电车主导 ” 。
长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众 ，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位 。上汽乘用车挤进前十，一汽丰田跌出前十 ，传统车企格局持续调整。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十 ，受本土品牌竞争压力影响明显 。
1 、025年前三季度全球主要汽车品牌销量排名如下：丰田以644万辆的销量稳居全球第一，其销量几乎等于第二名（大众）与第三名（福特）之和 ，展现出传统燃油车巨头的绝对优势 。这一数据表明 ，丰田在电动化转型中仍保持了强大的市场竞争力，尤其在混合动力领域的技术积累为其销量提供了支撑。
2 、丰田集团以1，042万辆的销量蝉联全球第一 ，继续保持其市场领先地位 。 大众集团销量为895万辆 ，同比下降3%，排名第二 。尽管面临市场挑战 ，大众仍维持了较高的销量规模。 Stellantis集团销量为780万辆 ，同比下降0%，位列第三。其销量下滑主要受欧洲市场波动影响 。
3、全球销量核心数据 全年累计：根据大众集团官方数据及行业分析 ，2025年斯柯达全球总销量约105万辆 ，同比增长13%（部分资料显示前三季度累计757万辆，结合上半年50.94万辆的增长趋势推算） 。
4 、025年全球汽车销量品牌维度排行前五如下： 丰田 ，销量1042万辆； 大众 ，销量895万辆； 福特，销量780万辆； 现代 ，销量765万辆； 比亚迪 ，销量460万辆。丰田位居全球第一，主要以燃油与混动车型为主 。大众作为传统燃油车巨头，处于新能源转型阶段 ，销量位列第二 。
