1、凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车。以下是关于凯迪拉克CTS级别的具体说明：尺寸与轴距：CTS的轴距达到2880毫米，车身尺寸为4828毫米长、1795毫米宽和1441毫米高 ，这些尺寸数据表明它定位于中大型轿车市场 。动力系统：该车搭载两款自然吸气发动机 ，分别是8升和6升 。
2 、凯迪拉克SLS赛威的定位是中大型豪华轿车，主要面向中高端市场 ，其竞争对手为BMW 5系 、BENZ E系和奥迪A6等车型。而凯迪拉克CTS的定位是中型豪华轿车 ，主要竞争对手为BMW 3系、BENZ C系和奥迪A4等车型 。
3 、凯迪拉克CTS属于中大型轿车，也可以称之为B+级车 。以下是关于凯迪拉克CTS的详细解释：车身尺寸与定位 凯迪拉克CTS在车身尺寸上 ，其长宽高为496618341438mm ，这一尺寸使其明显区别于紧凑型和中型轿车，而是更接近于中大型轿车的范畴 ，因此也被归类为B+级车。
4 、凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车 。以下是关于凯迪拉克CTS级别的详细解释：车身尺寸与轴距：凯迪拉克CTS拥有2880毫米的轴距 ，车身尺寸为4828x1795x1441毫米，这些数据表明它属于中大型轿车的范畴 。动力系统：全系搭载0T涡轮增压发动机 ，输出功率高达203千瓦 ，最大马力达到279匹，扭矩为400牛米。
5、凯迪拉克CTS属于中大型轿车级别，也可以称之为B+级车 。以下是关于凯迪拉克CTS的详细解析：车身尺寸：凯迪拉克CTS的长宽高分别为4966mm 、1834mm 、1438mm ，这一尺寸使得它稳稳地落入中大型轿车的范畴 。停产与价格：截止到2019年8月 ，凯迪拉克CTS已经全面停产。
1、第三代凯迪拉克CTS存在变速箱闯动 、触控屏失灵 、高压油泵故障及座椅加热缺陷等问题 。以下为具体问题及分析： 变速箱闯动第三代CTS的变速箱闯动问题主要表现为换挡时顿挫感明显，尤其在低速行驶或急加速时更为突出 。这一现象通常与变速箱控制模块（TCM）的调校逻辑或硬件磨损有关 ，可能引发驾驶舒适性下降 ，甚至影响变速箱寿命。
2、凯迪拉克的SIDI发动机采用的第四代缸内直喷（奥迪TSI是第三代）技术，而且带有分层燃烧 ，双模式燃烧 ，我个人认为这个发动机在中国来说很不错了，如果想体验高速上超车的感觉 选这个发动机准没错 ，60万以下的车 ，除了英菲尼迪G37 其他的全部干倒。
3 、但与同样以高性能低油耗为优势的凯迪拉克SIDI发动机相比，FSI燃油直喷发动机也有几个突出缺点：第一 ，性能表现和省油表现不能同时兼得；第二 ，对中国油品质量更为挑剔；第三，引进过程中取消了缸内置喷技术中关键的分层燃烧技术，造成技术缩水 。
4 、问题在于 ，CTS是哪个品牌的车型？CTS是凯迪拉克品牌的一款主打运动性能的轿车 。其轴距为2880毫米 ，尺寸为4828毫米×1795毫米×1441毫米。凯迪拉克CTS提供两款发动机，分别是8升自然吸气发动机和6升自然吸气发动机 。第一代CTS于2003年上市 ，那时凯迪拉克尚未正式进入中国市场 。
对于十年车龄的凯迪拉克CTS ，我们不建议购买。这辆车已经使用了十年，车龄较长 ，可能已经出现了磨损和老化问题 。此外 ，该车的尾气排放标准为国三，难以满足当前的环保标准 。由于该车型保有量较少 ，维修保养可能会面临一些困难。因此 ，购买这辆车需要慎重考虑 。
十年的凯迪拉克CTS不建议购买 。以下是具体原因：性能和技术落后：作为一款老旧车型，凯迪拉克CTS可能无法满足现代消费者对车辆性能和新技术的需求。随着汽车技术的快速发展 ，新款车型在安全性、舒适性、智能化等方面都有显著提升 。
凯迪拉克CTS属于中大型轿车级别 ，也可以称之为B+级车 。以下是关于凯迪拉克CTS的详细解析：车身尺寸：凯迪拉克CTS的长宽高分别为4966mm 、1834mm 、1438mm，这一尺寸使得它稳稳地落入中大型轿车的范畴。停产与价格：截止到2019年8月，凯迪拉克CTS已经全面停产。
一万多预算可以买到2009年左右的凯迪拉克CTS 8V6前置后驱车型 ，或考虑首付1-2万元的凯迪拉克SRX、XTS等二手车 。具体分析如下： 2009年凯迪拉克CTS 8V6车型该车型为前置后驱布局 ，配置较为齐全，搭载Bose音响系统 ，发动机和变速箱无重大故障 ，外观保持大面积原厂漆面，内饰状态较好 。
在购买二手车时 ，务必仔细检查车辆的历史记录和维修情况 ，以避免购买到隐藏问题的车辆，确保购买决策的明智。建议进行全面的检测和评估 ，以确保车辆性能和安全性的可靠性 。若考虑购买新车 ，凯迪拉克CTS新款则提供了更佳的选择 。它配备了先进的技术，提升了安全性能 ，同时燃油经济性和排放标准也有所提升。
这款凯迪拉克CTS是2012款 6 COUPE版本 ，2011年11月出厂，上牌日期2013年6月，表显公里数5万 。
1 、这款凯迪拉克CTS是2012款 6 COUPE版本 ，2011年11月出厂 ，上牌日期2013年6月，表显公里数5万 。
从数据上看 ，凯迪拉克CTS0的油耗表现相对稳定 ，虽然排量较大，但其燃油经济性却优于一些同级别车型。这可能得益于其先进的发动机技术以及优化的空气动力学设计 ，使得车辆在行驶过程中能够有效降低油耗 。不过 ，具体油耗还受到驾驶习惯 、路况等多种因素的影响 。
车辆性能 底盘扎实：凯迪拉克CTS的底盘设计非常扎实，提供了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。 发动机强劲：特别是6升的发动机版本 ，动力表现非常出色 ，直线加速能力强劲 。而8升的发动机版本可能稍显动力不足 。
凯迪拉克CTS：以运动风格为主，科技配置丰富 ，音响效果出众 ，座椅舒适度高。凯迪拉克ATS：内饰设计简洁且注重实用功能，强调轻量化带来的驾驶乐趣。动力方面：凯迪拉克CTS：搭载6L SIDI全铝智能直喷发动机，提供澎湃动力和顺畅换挡体验 。凯迪拉克ATS：提供多种动力选择 ，满足不同消费者对动力的需求 。
购买过凯迪拉克CTS的车主对其评价普遍较高。他们认为 ，这款车的外观、内饰 、配置 、动力、操控和舒适度都达到了他们的预期 。甚至有人表示，这是他们开过的最好的车 。目前 ，尚未发现凯迪拉克CTS存在明显的缺点。尽管每款车都有其独特之处 ，但凯迪拉克CTS在多个方面都表现出色，满足了消费者的多种需求 。