哈佛H6二代和三代在外观、内饰 、动力系统 、悬架、配置 、价格及用户口碑方面均存在显著差异 ，具体如下：外观：第二代哈弗H6采用更大尺寸进气格栅 ，前脸横幅镀铬格栅风格偏稳重，圆润尾部搭配传统尾灯设计 ，车身尺寸为4645×1860×1720mm ，轴距2680mm。
总结：哈弗H6第二代与第三代在5T发动机型号 、功率及扭矩参数上完全一致，核心动力系统未作迭代 。两代车型的差异主要体现在车身尺寸、外观设计及部分配置升级上 ，用户可根据自身需求选择合适版本 。
综上所述 ，哈弗H6第三代在动力和性能方面相较于第二代有了显著的提升，这得益于技术的不断进步和性能的优化。这些改进使得第三代哈弗H6在驾驶体验和动力表现上更为出色 。
总的来说 ，哈弗H6第二代和第三代在发动机方面保持一致 ，而车身尺寸的差异则赋予了消费者更多的选择空间 。同时，丰富的动力版本也进一步满足了不同用户的需求。
发动机不同 第三代哈弗h6车型使用的是高功率版5升涡轮增压发动机 。第二代哈弗h6车型采用低功率版5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机 。
哈弗h6的第二代车型和第三代车型后悬架是有不同之处的，第二代车型的后悬架使用的是双横臂独立悬架 ，第三代车型的后悬架使用的是多连杆独立悬架。第二代车型和第三代车型的前悬架基本都使用的是麦弗逊独立悬架 。悬架功能作用是连接车轮与车身的 ，假如_有悬架，那汽车是无法正常驾驶的 。
1 、哈弗H6第二代和第三代发动机是一样的 ，均采用型号为GW4B15A的5T涡轮增压发动机 ，具体分析如下：发动机型号与参数第二代和第三代哈弗H6均搭载GW4B15A型5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW ，峰值扭矩为285N·m。这一核心动力配置在两代车型中保持一致 ，确保了动力性能的延续性。
2 、哈弗H6的第二代和第三代车型在动力方面保持一致，均搭载了型号为GW4B15A的5T涡轮增压发动机 。这款发动机的最大功率为124kw ，峰值扭矩达到285nm ，为车辆提供了强劲的动力支持 。
3、哈弗h6第二代和第三代发动机是一样的，使用的都是型号为GW4B15A的5T涡轮增压发动机 ，最大功率是124kw ，峰值扭矩是285nm。哈弗h6第二代长宽高分别是4600mm 、1860mm 、1720mm，哈弗h6第三代长宽高分别是4653mm、1886mm、1730mm 。
1 、如果更注重车辆的性能 、实用性和车内空间，建议选择第三代哈弗H6 。如果喜欢独特的外观设计和中国传统文化元素的融合 ，哈弗H6国潮版会更适合。
2、三代h6好 。第三代H6源自全新柠檬平台 ，不管是设计还是机械层面，其实都要比H6国潮版领先 。值得注意的是 ，第三代H6目前很多经销商展车都是Supreme版 ，也就是采用全新进气格栅的版本。空间部分，第三代H6的轴距占优 ，而且内部空间的优化设计也更好 ，后排的乘坐空间的确要比H6国潮版更强 。
3 、规格主要表现上第三代车型要更胜一筹，不但宽敞的车体看上去更为时尚潮流空气 ，车里的室内空间主要表现也更为出色 ，较为合乎个人用户的出行要求，而哈弗H6国潮版车型则较为缺点 。
4 、哈弗H6第三代车型长宽高分别为4653*1886*1730MM ，轴距为2738MM。尺寸表现上第三代车型要更胜一筹 ，不仅宽大的车身看起来更加时尚大气，车内的空间表现也更加出色，比较符合家庭用户的用车需求 ，而哈弗H6国潮版车型则比较劣势 。
哈弗H6三代相对更值得买 。 外观设计上 ，三代哈弗H6采用了更具棱角和立体感的线条，整体造型更显硬朗大气 ，相比二代在外观上更具时尚感和现代感 ，能满足更多消费者对于车辆颜值的需求。 内饰方面，三代哈弗H6进行了升级 ，采用了更精致的工艺和更具科技感的布局。
哈弗H6三代车型通常更值得购买 ，但需结合预算和需求综合判断 。具体分析如下： 油耗与经济性：三代优势显著三代车型采用柠檬平台5T高功率发动机，配合350bar高压直喷技术 ，实测城市路况油耗降至8-9L/100km ，较二代车型（5T+6AT组合，油耗普遍超12L/100km）降低约30% 。
关于低功率版的第二代哈弗H6就不多说了 ，如果选择这款车的话 ，也就没必要和第三代哈弗H6对比了，其动力输出与油耗都相对更像是老款车型。而第二代高功率版哈弗H6的动力系统和第三代哈弗H6一样，这个时候 ，有人可能会问 ，参数一样，油耗怎么可能不一样 。
第三代哈弗H6更值得买 ，主要因其基于柠檬平台的技术革新、动力系统升级 、设计精致化及智能化配置提升 ，综合产品力显著增强 。具体分析如下：柠檬平台：技术架构的全面革新整车轻量化：柠檬平台对标日系车型，通过提高铝制零部件和高强度钢的使用 ，使第三代哈弗H6白车身减重44公斤 ，超越同级别日系车水平。
哈弗H6三代相对二代在一些方面有升级，可能更值得购买 。 **外观设计**：三代哈弗H6采用了更具立体感和时尚感的设计语言 ，整体造型更加硬朗 、流畅 ，线条更丰富，相比二代在外观上更符合当下审美趋势 。
1、隔音待优化：车速超80km/h后胎噪明显 ，120km/h时车内交流需提高音量 ，高速静谧性不足。细节体验有瑕疵：双离合变速箱低速偶发抖动，油门调校敏感易窜车；车机启动需15秒，语音识别准确率约85% ，影响使用流畅性 。总结：第三代哈弗H6在空间 、配置 、动力方面优势显著 ，适合家庭用户或注重性价比的消费者 。若对油耗、隔音及细节体验要求较高，建议试驾后综合评估。
2 、哈弗H6的真实缺点：底盘过高：车身侧面过高的底盘可能会给车身带来一份累赘感 ，如果能降低一定高度 ，相信效果会更好 。动力搭配保守：相比起内饰外观的巨大变化，H6的动力搭配显得非常没有新意 ，依旧使用祖传的5T发动机和七速双离合变速箱 ，对于追求激情驾驶的用户来说可能会感到失望 。
3 、最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的 ，有些不习惯 ，算是目前最明显的小缺点吧。第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代5T自动Max ，百公里油耗7L。最满意：空间大 ，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验 。
