1、平台与未来展望平台信息：预计不会采用和奔驰EQS 、EQE相同的纯电专用平台，而是以燃油版G级为基础开发的电动化车型，是燃油版奔驰G级顺应电动化趋势的过渡产品。市场关注度：结合现款燃油版奔驰G级独特的产品定位 ，在市面上并没有直接对手 ，可以预见未来奔驰EQG概念车量产后，其关注度也将不低。
2 、至于硬派的非承载式车身 ，毫无疑问是会继续存在于EQG概念车中的 ，而且奔驰表示，电动大G也是完全按照G级的越野要求进行开发 。
3、有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩 ，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱 。内饰方面 ，与G级保持一致，配备双联屏 ，采用纯白配色。
4 、回到车身刚度 ，纯电动车有了电池包的加持，在这一块要做出高数据比燃油车简单粗暴多了 ，不用太担心车架有塑性变形 、没办法恢复的问题 。 其次是越野车的脱困能力 ，与一般擅长铺装路面的车来说，硬派越野车需要在一个、两个甚至三个轮子打滑的时候仍然能够脱困 。
5 、内饰方面，奔驰EQG概念车沿用了奔驰G级的设计语言 ，采用了非常经典的双联屏设计 ，如果单单从车内来看，你很难把它和一台纯电动硬派越野车关联起来。不过目前奔驰EQ系列最新的家族内饰设计已经变为多款屏幕的组合 ，不知道未来EQG量产后是否还会针对内饰改动 。
1 、奔驰推出的以阿凡达为主题的“无方向盘”概念车为梅赛德斯？奔驰Vision AVTR ，以下是关于该车的详细介绍：设计灵感与背景：该车灵感源自2009年电影《阿凡达》，是在阿凡达续集发起人詹姆斯·卡梅隆的帮助下设计的 ，实现了古怪造型、未来技术与娱乐元素的完美结合 。
2 、奔驰《阿凡达》Vision AVTR电动概念车凭借极具未来感的设计和突破性技术 ，重新定义了汽车的可能性，以下从设计 、性能、交互体验三个维度解析其如何满足男性对车的幻想：颠覆性设计：科幻与生物美学的融合全透明车身与仿生鳞片车体采用透明材质 ，搭配车背镶嵌的33块可开合仿生鳞片。
3 、奔驰阿凡达概念车（VISION AVTR）是一款前卫且充满未来感的概念车型 。设计灵感与外观：该车的设计灵感源自电影《阿凡达》的生态理念 ，车身呈现出独特的“弯弓式 ”流线轮廓，极具视觉冲击力 。配备的车门可以像班溪兽的翅膀一样展开 ，球形座舱则采用了透明穹顶设计 ，使得整个车内空间充满了科幻感。
1 、这款车是一台使用混合动力系统超级跑车，车重只有394公斤，车身长度为4020mm ，而为了获得更好的稳定性 ，车辆的宽度达到了2500mm 。车型采用了非常独特的1+2+1的座椅布局，方向盘位于车身正中间 。中间的两座位于驾驶员座椅的后侧一点的地方 ，而在驾驶员后侧还提供了一个座椅 ，这样整个驾驶舱也就形成了非常独特的菱形座椅布局。
2、奔驰Biome概念车由美国加利福尼亚州卡尔斯巴德的奔驰先锋设计中心操刀设计，其车长4020mm ，宽2500mm ，其车身宽度超过奔驰GL，其长度和高度却不如奔驰C和SLK。这款四座车型内部采用钻石形四座布局 ，驾驶席位于前排中央 ，两个乘客席布置在稍微靠后的两侧，第四个座椅设置在后面 。
3、基于本次设计大赛的主题 ，BIOME概念车全车只有454Kg ， 除此之外，它的车身是由两组钣件所组成，外观是从车尾的奔驰开始向前包覆 、内装是从车头向后发展 ，两者就像嵌合的方式所组成 。
4 、奔驰Biome概念车 由美国加利福尼亚州卡尔斯巴德的奔驰先锋设计中心设计 ，在杰出的韩裔设计师Hubert Lee的领导下完成（第二代CLS和F700概念车正是此君的代表作）。于2010年洛杉矶车展设计挑战赛上展出的设计作品，是一台纯为参加设计赛而设计的非量产的蓝本车 。
5、汽车领域：梅赛德斯 - 奔驰的Biome概念车加入大量生物基材料 ，用于车门内衬 。发展趋势国际：荷兰已有32个城市签署绿色协议 ，从2025年起所有住房项目保证20%由木材或其他生物基材料建造。
