安全性高：配备了多种主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS防抱死制动系统 、上坡辅助等 ，提高驾驶安全性 。奔腾B70的缺点主要包括：品牌认知度相对较低：相对于一些主流品牌 ，奔腾品牌的认知度仍然较低，可能影响部分消费者的购车选择 。
奔腾B70整体表现不错 ，是一款值得考虑的国产家用车。外观设计出众 奔腾B70采用了全新的家族式设计语言 ，前脸泪眼式大灯与凯迪拉克有几分相似，整车造型扁平修长 ，符合国人对轿车的审美需求 。外观设计简洁大方 ，线条流畅自然，给人一种时尚且大气的感觉 。
动力充沛：奔腾B70搭载了多款动力强劲的发动机 ，为驾驶者提供了充足的动力输出。无论是城市通勤还是高速行驶 ，都能够轻松应对，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验 。 操控稳定：奔腾B70的悬挂系统经过精心调校，使得车辆在行驶过程中保持稳定 。
奔腾B70的缺点主要包括：乘坐空间稍显紧凑：在同级别车型中 ，内部空间相对紧凑 ，可能无法满足需要更大空间的家庭用户。内饰设计缺乏新颖感：可能无法满足追求个性化和时尚感的消费者 。轮胎选择可能影响制动性能：这是购买时需要考虑的因素之一 。
奔腾B70作为一款十几万的B级车，确实具备较高的性价比和吸引力。以下从多个维度分析其优势：价格与定位优势指导价59万-149万元 ，直接切入紧凑型轿车的主流价格区间 ，但提供B级车的车身尺寸和配置，形成“降维打击”。
外观个性 。毫不夸张的说 ，对于大部分不懂车的人而言 ，光看这个外观就觉得奔腾B70这款车值几十万了，而且造型设计十分新颖 ，并且还有一丢丢的个性化 ，开出去马路觉得不会“烂大街 ”，不少车主就冲着它的外观买单的 。空间宽敞。
月28日 ，一汽奔腾正式上市了全新的第三代 奔腾B70 ，全系一共6款车型，指导售价为99-199万，相较于此前99-199万的预售价 ，下调了一万 。
要知道第二代的B70的高配车型搭载的是一台8T涡轮增压发动机 ，但换代之后却换成了6T的发动机；前一段时间上市的吉利星瑞作为和B70同样价格区间的B级车都采用了全系0T的动力总成，这让全系6T的奔腾B70的处境更加尴尬了 。
溜背式设计在B级车当中并不算罕见 ，博瑞采用了中规中矩的溜背设计 ，尾部处理非常到位，力量感十足 ，大尺寸轮毂也营造了非常协调的视觉感受 ，是近些年国产B级车外观设计比较成功的一个例子。
看来一汽奔腾B70最好能够凭借“以大欺小 ”的营销策略，用大空间高性价比这张王牌似乎更适合它 。
价格：奔腾B70门槛低 ，性价比突出奔腾B70起售价为59万元 ，顶配149万元，比速腾和星瑞低1万元左右 ，顶配价格更是比速腾便宜近3万元 。以购入速腾 、星瑞中高配车型的预算 ，可直接入手顶配奔腾B70，且动力配置满足日常家用需求，性价比优势显著。
新手友好：L2级智驾、自动泊车等配置降低驾驶难度 ，适合新手或女性司机 。多场景适用：既能满足城市通勤 ，也能胜任长途旅行，动力与空间表现均衡 。总结奔腾B70以B级车身份 、紧凑型轿车价格 ，提供越级空间 、丰富配置和强劲动力 ，堪称“物美价廉”的代表。
现代瑞纳 价格：指导价99-39万元（入门款落地约5万内） 油耗：4L D-CVVT发动机，百公里综合油耗约8L（同级别偏低） 优势：流线型车身设计显精致；高配带CarPlay智能屏 ，科技感适配年轻女性；多颜色可选（如珊瑚红、薄荷绿） ，内饰配色清新 。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS若预算可小幅上浮或等待优惠，该车型在细节品质上更胜一筹 。底盘调校扎实 ，滤震效果优于同级 ，高速行驶稳定性更佳；发动机技术成熟，平顺性与燃油经济性表现可靠 ，百公里油耗约5L。内饰设计注重实用性 ，配置丰富度与帝豪相近，但部分细节工艺（如按键阻尼 、座椅包裹性）更精细。
吉利帝豪 - 国产车保值王 销量与口碑：14年卖出500万台，省油耐用的优点始终未变 。外观与内饰：最新款在外观和内饰上都有升级 ，颜值不输合资车 。动力与用料：搭载5TD发动机 ，动力输出线性，油门响应快。内饰用料和做工显著提升 ，软质材料覆盖全面 。
