买4年左右的翼神二手车比较好，结合市场情况与车型迭代特点 ，具体分析如下：4年车龄的车辆状态优势4年车龄的二手车通常处于性能稳定期 ，机械磨损相对较小，故障率较低。此时车辆已完成主要贬值周期（新车前3年贬值最快） ，性价比更高 。
如果让我推荐的话 ，我觉得购买2012款搭载0L发动机的车型是最好的 。首先在动力储备上0L发动机最大马力达到了158匹，相比起6或8L车型来说 ，高速上的动力储备会好很多。其次 ，2012款相比起2011或2010款贵不了多少，如果你打算长期使用的话 ，更年轻的2012款车型是首选 。
-7年 。五万块是能买到翼神二手车的 ，一般这个价位可以买到六七年车龄，车况相对可以的翼神二手车，不过翼神保有量少 ，二手车不是很好遇。这款车做工不好 ，销量差，不保值 ，除了这些还算是不错的车 ，外形很拉风个性，适合年轻人开 。
三菱翼神二手价位多在4到5万左右居多 ，具体价格需结合车况 、年份 、配置及评估方法综合判断 。
价格优势：五万块预算可买到六七年车龄、车况相对可以的翼神二手车 ，对于预算有限且追求性价比的消费者有一定吸引力。外观特点：翼神外形拉风个性，适合追求独特风格的年轻人 ，其设计在同级别车型中较为突出 ，能满足部分消费者对车辆外观的个性化需求 。
停产背景：翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车，最后一款车型为2016款 ，于2016年3月上市后便未再推出新车型 ，标志着其正式停产 。排放标准与驱动方式：2016款翼神全部符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动方式，符合当时市场的主流配置需求。
由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX于2009年11月12日正式上市。此次上市车型包括6款 ，其中新增了1款最低配置的8L时尚版睿智型MT ，此配置将拉低蓝瑟·翼神的价格区间 。在动力方面，蓝瑟·翼神搭载了8L/0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机 。
009年9月 ，东南三菱战略车型蓝瑟翼神在福建生产基地正式下线 ，标志着全新一代三菱LANCER蓝瑟将在国内正式投产。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案 。
值得 。翼神由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神LancerEX将于2009年11月12日正式上市。10万公里的三菱翼神值得买 ，该车性价比高 ，深受用户喜爱，是很好的一款车 。
翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车 ，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型 。截止到2019年10月 ，三菱翼神已经全面停产。三菱翼神最后一款车型是2016款，在2016年3月上市 ，全部符合国五排放标准 ，采用前置前驱的驱动方式 。
三菱翼神c2116通病主要表现在以下几个方面：各种异常声音，尤其是在中控位，以及上坡或加速时莫名其妙的异常声音 。隔音效果差 ，轮胎噪音很大。挂倒档很困难 。
三菱翼神不符合国六排放标准 ，仅满足国五标准，且已全面停产 。以下是具体说明：排放标准：根据东南汽车官方信息 ，三菱翼神的设计和生产仅符合国五排放标准 ，未达到国六标准要求。国六标准对污染物排放（如一氧化碳 、氮氧化物等）的限制更为严格，旨在推动节能减排。
停产时间线佐证：三菱翼神已于2019年10月全面停产 。而国六标准在此前后已逐步实施（如2019年7月起部分城市提前执行） ，停产时间点与国六推广周期重合 ，进一步印证其未进行国六技术升级 。技术配置限制：三菱翼神搭载8升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速或5挡手动变速箱。
截至2019年10月 ，三菱翼神已全面停产 ，后续维修保养可能面临配件供应紧张的问题，车主需提前做好准备 。
三菱翼神的常见通病主要包括异响问题 、隔音效果差、挂倒档困难以及发动机防冻液管道渗漏 ，以下是具体说明：异响问题 中控位置异响：部分车主反馈中控台区域存在异响 ，尤其在颠簸路面行驶时更为明显 。这可能与内饰件装配工艺或材料老化有关，长期使用后塑料部件摩擦或松动可能导致异响。
三菱翼神的通病主要包括各种异响 、隔音效果差 、挂倒档困难以及发动机防冻液管道容易渗漏，具体如下：各种异响问题 中控位置异响：三菱翼神的中控台区域在行驶过程中容易出现异响 ，尤其在颠簸路面或车辆振动时更为明显 。这通常是由于中控台内部零件装配间隙过大或塑料件老化导致摩擦产生的噪音 。
三菱翼神的通病主要包括以下几点：异响问题：中控位置异响：在驾驶过程中 ，中控位置可能会发出各种异响，影响驾驶的宁静体验。上坡加速异响：车辆在上坡加速时 ，也可能出现异响 ，这可能与车辆的动力系统或悬挂系统有关 。
