公司在得克萨斯州新建工厂破土动工，将为通用汽车生产中央计算模块；这一高毛利业务有助于提升法雷奥盈利水平

　　汽车零部件制造商法雷奥（FR.PA） 在得克萨斯州麦卡伦市一座重要新制造工厂举行破土动工仪式
，投资 2.25 亿美元加码美国制造，预计 2027 年底开始投产
。

　　这笔投资是这家法国零部件供应商对美国汽车行业未来作出的最重要投资之一 ，也清晰释放出信号：软件定义汽车的时代已经到来
，而这对法雷奥而言实则是利好消息。

　　新工厂的核心业务，是为通用汽车生产中央计算单元 。这是一套液冷系统 ，搭载下一代处理器
，可处理来自多个传感器和系统的海量数据，以控制车辆核心功能
。

　　“行业正在转型 —— 随着时间推移 ，搭载在车辆上的技术不断升级
，行业朝着软件定义汽车方向发展，对于拥有高科技计算能力的相关企业而言 ，这是巨大的机遇。” 法雷奥北美区总裁杰弗里?谢伊在接受雅虎财经采访时表示
，“与此同时，市场对供应链去风险化需求强烈 ，在美国本土建厂服务美国客户，有助于我们实现这一目标 。 ”

　　此次建厂正值宏观经济环境充满挑战的时期：能源价格上涨
，霍尔木兹海峡紧张局势扰乱全球供应链
。谢伊表示，法雷奥正密切关注局势 ，但目前尚未受到伊朗战事影响。

　　“我们目前在中东地区并没有大规模业务布局 。
” 他说
，“长期以来，我们一直专注于提升供应链韧性
。”

　　谈及更广泛的投入成本上涨问题 —— 从制造塑料所需的原油 ，到芯片等电子产品成本
，谢伊承认企业面临压力，但同时强调了公司的适应能力。

　　“能源成本、关税带来的成本影响 ，乃至电子元件和存储类零部件成本持续上涨或波动
，都可能影响我们的业务 。这些因素都会进入我们的成本结构
。 ” 他表示，“我们注重灵活性与韧性。随着这些成本上下波动 ，我们会及时调整
，并与客户共同应对这些问题 。
”

　　预计在可预见的未来，美国汽车销量将保持平稳。谢伊表示 ，公司战略十分明确：提升单车价值
。

　　“单车搭载零部件价值是核心课题。” 他说道 。这意味着，零部件企业若能通过产品提供更多附加价值 —— 比如采用搭载高毛利软件产品的中央计算模块
，而非廉价的塑料内饰件 —— 像法雷奥这样的供应商处境就会更加有利
。