1 、Jeep牧马人在国内市场车型众多 ，细分后数量较多 ，主流核心车型有4款 。Jeep牧马人在国内市场的车型主要分为两大系列，细分为多个版本 。核心车型系列有撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon）。
2 、截至2025年7月 ，牧马人一共有四代 。第一代（1986 - 1996）YJ：1987年由收购Jeep品牌的AMC推出 ，衍变自CJ - 7车型，沿用其整体架构 。整车装备5升和2升发动机 ，1991年换为0L直喷发动机 ，最大功率达180马力。
3、Jeep牧马人当前在售车型共有7款具体车型，涵盖燃油版和4xe混动版 。燃油版车型方面，撒哈拉系列有2款 。分别是2025款0T撒哈拉侏罗纪探索版 ，为4门5座 ，前置四驱，配备8AT变速箱 ，售价50.99万；2024款0T撒哈拉四门版 ，在售，售价499万。
4 、在中国市场 ，Jeep牧马人系列主要分为两款车型：撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon。 这两款车型进一步细分为四门和两门版本 ，共计四个具体车型 。 撒哈拉Sahara专为沙漠穿越设计，而罗宾汉Rubicon则拥有更强的越野能力和更高的改装潜力 。它更适合极限环境下的广泛越野活动 ，如攀爬和穿越 ，价格也相对较高。
5 、Rubicon两门版：这款车型保留了牧马人经典的两门设计，同时拥有强大的越野性能和独特的外观风格 。Rubicon四门版：与两门版相比 ，四门版提供了更加宽敞的内部空间和更实用的载物能力 ，同时保持了Rubicon系列的越野性能 。
6、目前21款牧马人燃油车型主要包括中规版本和加版版本。中规版本有撒哈拉两门版 、罗宾汉两门版（卢比肯两门版） 、80周年纪念版、撒哈拉四门版和罗宾汉四门版（卢比肯四门版）共五款车型 。
1、为省油多花5万买Jeep牧马人插混版并不划算，但特定需求下仍有选择价值 。具体分析如下：价格差异与性价比Jeep牧马人插混版（4xe）起售价为549万元，而燃油版四门入门版（Sahara四门版）售价为499万元 ，两者价差达5万元。
2 、插电混动版的Jeep牧马人采用了很粗犷的外观设计 ，整车的离地间隙也非常高，不过和普通燃油版的车型区别并不是很大 。插电混动版的Jeep牧马人采用了家族化的气孔式的进气格栅设计 ，大灯采用了圆筒形造型 ，前保险杠的位置很突出，车轮拱也比较突出 ，整个前脸显得非常粗犷 。
3 、Jeep牧马人插混版 价格：549-649万元 一句话点评：性能强大 ，油耗大幅降低，有望维持市场地位 前段时间Jeep国产车型宣布停产 ，牧马人就成了Jeep品牌在华知名度最高的车型。难得的是 ，牧马人并不故步自封，而是积极拥抱新能源 。目前在售的牧马人插混版共有3款 ，售价为549-649万元 。
4、此外 ，牧马人4xe的推出，也将在一定程度上提升牧马人在新能源市场的竞争力。在国内，有了绿牌的加持 ，牧马人4xe将吸引更多消费者的关注 ，掀起一波硬汉SUV的热潮。这一招，相比福特Bronco的慢慢推广 ，看起来更为有效 。综上所述 ，牧马人插混版的推出，确实是在福特Bronco的竞争压力下做出的应对之举 。
5 、爬坡比达到72：1 ，可轻松应对复杂地形与障碍物。内饰与功能：内饰设计延续燃油版风格 ，但针对混动系统优化了仪表盘与中控屏信息显示，可实时查看电量 、动力分配及续航里程等数据 。
6、每年跑1万公里以上至3万公里左右买混动车比较合适 ，具体需结合使用场景 、成本预算等综合判断 。混动车的核心优势是通过油电混合降低燃油消耗 ，但若年行驶里程过短，电池折旧 、购车溢价等成本无法通过省油弥补；里程过长则可能因电池衰减、维护成本上升拉低性价比 ，需结合实际情况权衡。
1 、车叔不推荐购买Jeep牧马人4xe的原因主要有以下几点：销量表现不乐观：以牧马人为代表的Jeep系列车型在近几年的销量表现很不乐观 ，这次推出新能源版本其销量到底如何还要打一个问号 。目标用户定位偏差：Jeep官方希望通过该款车型吸引本不属于牧马人的用户，这些用户可能担心牧马人的油耗高，而插混版本则能打消他们的顾虑 。
2 、为省油多花5万买Jeep牧马人插混版并不划算 ，但特定需求下仍有选择价值。具体分析如下：价格差异与性价比Jeep牧马人插混版（4xe）起售价为549万元 ，而燃油版四门入门版（Sahara四门版）售价为499万元，两者价差达5万元 。
3、Jeep牧马人4xe正式上市售价区间：549万-649万元 ，相较此前上市的“先行版”车型价格上涨1万元 。动力系统：首次搭载插电式混动系统 ，由一台0T涡轮增压发动机+两台电动机组成。搭载采埃孚8速自动变速箱，系统最大功率为276kW ，峰值扭矩637N·m 。0-96km/h的加速成绩在6s以内 。
