胖哥是国内知名的汽车评论员 ，主持的《胖哥试车》节目风格幽默 ，亲和力强，深受观众喜爱。他是国内最早的汽车评论节目主持人之一 。 颜宇鹏（YYP）是《新车评网》的创始人 ，他的汽车评测详尽细致 ，措辞委婉，因此获得了众多网友的支持 。
胖哥杨力（东邪）特点：中国最早一批互联网车评人 ，评测时情感带入强 ，节目特点喜怒无常，常有经典言论和风骚操作。图片：YYP颜宇鹏（西毒）特点：车评经验丰富 ，曾是车刊杂志编辑 ，口条功力深厚，节目特点有毒，让人欲罢不能 。
抖音上有名的车评人有如下：陈震：估计大部分人看陈震是在汽车之家做试驾的时候他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目至今仍被很多车迷奉为经典后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎 。
截至2025年11月 ，国内粉丝量最高的车评人是猴哥说车（孙宏梁） ，各平台累计粉丝超3000万，其次是虎哥说车（于虎） 、陈震（萝卜报告）等 ，不同平台头部车评人排名略有差异。
车评人有很多 ，比如李老鼠 、38号车评中心、陈震等 。李老鼠以幽默风趣的风格讲解汽车知识，他的视频内容丰富多样 ，从汽车评测到二手车选购等都有涉及 ，通过独特的视角和表达方式吸引了大量粉丝 。
1 、汽车评测一般会经过多个环节。首先是车辆获取，通常从汽车厂商或经销商处拿到待评测车辆 。然后进行外观检查 ，查看车身是否有瑕疵 、缝隙是否均匀等 。接着是内饰评估 ，关注材质、做工以及各种功能按键的布局和使用便利性。在性能测试方面，会进行加速 、刹车 、操控稳定性等测试。
2、场景化描述：通过具体使用场景（如城市通勤 、长途旅行）增强代入感 ，例如：“某车型的智能驾驶辅助系统在高速路段可自动保持车距 ，减轻驾驶疲劳” 。逻辑结构：采用“问题-分析-解决 ”框架，例如先指出消费者对续航的担忧，再通过实测数据证明车型优势 。
3 、汽车评分办理流程一般如下：首先要明确自己想通过哪种渠道进行评分 ，比如专业的汽车评测机构等。然后联系相关机构或平台 ，了解其具体的评分标准和所需资料 。通常可能需要提供车辆的基本信息，包括品牌、型号、年份等 ，以及车辆的详细车况 ，如行驶里程 、有无事故维修记录等 。 选择合适的评分渠道是关键。
4 、汽车测评流程通常较为复杂且严谨 。一般会先明确测评目的，比如是对比不同车型性能 ，还是评估某款车综合品质等 。然后准备相关测评工具 ，像专业测量仪器、测试场地等。开始测评时，先进行静态评估 。查看车辆外观是否有瑕疵 、缝隙是否均匀等 。进入车内 ，检查内饰材质 、做工 ，体验座椅舒适度、空间布局合理性等。
操控方面：方向盘的握感细腻，方向盘转向的时候很轻盈 ，操作起来很顺手 。拐弯的时候精准度高 ，基本没啥虚位，连我对象都说这车非常好开 。君越除了指向性好，车身稳定性也不错。特别是上次在高速上速度飙到120码之后 ，车身还是很平稳 ，没有一点发飘的感觉。
但是君越的动力更好，和380迈腾差不多 ，而且君越实际静音以及舒适程度 ，我感觉都要比迈腾更胜一筹 。唯一的缺点就是别克的车后期不太保值 。
后来在店头看到了一台 黯影灰和老婆商量以后就是他了，老婆也很满意 ，说是稳重大气 ，于是乎小君越就顺利的成为了我家的一员[嘻嘻]今天无事很用心为他拍了一组写真集，也算交提车作业吧。 我要放我家最美的小君越的照片了 ，一起看看吧 。
新款的君越更加年轻化 ，符合年轻人的审美要多一些 。不过我35岁了 是个大叔了 哈哈#内饰 对于内饰而言 座椅的包裹性不错的。整体的中控台简单大方 高贵豪华，这个是凯美瑞比不了的 。#动力 动力也是相当满意 ，0T的发动机 动力随叫随到 。
别克君越的外观设计比较大气稳重时尚 ，在选车的路上我看过的车型也有很多，但是从个人审美来看我更喜欢这辆车多一些，开着她上下班在同事面子也感觉有面子。
多元化培训内容与实施方式培训内容覆盖岗位技能 、专业知识 、企业文化、领导力及心理健康五大模块 ，采用“内部+外部+线上+实践 ”四维模式 。例如 ，通过内部讲师传授岗位技能，邀请行业专家提升专业素养 ，利用在线平台扩大覆盖面 ，并组织实际项目操作增强动手能力 。上汽大众还通过优化人力资源结构，为转型期提供人才保障。
大众汽车通过完善的培训体系 、人才赋能体系以及领导力模型的应用来培训员工 ，提升其综合能力 。上汽大众的培训体系：上汽大众以提升员工综合素质 、增强企业核心竞争力为目标 ，构建了全面的培训内容体系 。
汽车商业评论认为，从全球产业来说 ，大众集团为未来跨国车企在华进一步发展和战略合作找到新的模式。这种合资合作战略是比较务实的 ，合作对象也是合适的，可以说是取长补短。
刘宝华（汽车商业评论主编）：这是今天的最后一场 ，有可能是最最关键的一场 ，这一场的主题是投资，今天有很多公司的领导讲得很开心，但如果把他们的投资抽掉、融资抽掉也开心不起来 ，投资这个东西像人的血液 ，可能比工业中的石油还要重要，这是一个关键的话题 。 这场人物搭配也非常奇妙 ，非常有意思 。
在费迪南德·皮耶希影响下 ，管理者们接受了内部竞争的教育和培训。但大众汽车的规模 、历史 、品牌的当前价值以及在经典汽车制造领域的独特专业知识，在剧变时期却无法得到保护 ，甚至可能成为一种负担 。 『前大众掌门人费迪南德·皮耶希』 这个全球最大的汽车制造商 ，目前正在经历经济史上最全面的转型 。
