而影豹混动版比卡罗拉双擎版多了一个道路交通识别功能，行驶安全性上更加全面。结束语：总的来说 ，站在混动车的低用车成本角度 ，无论是影豹混动版，还是卡罗拉双擎版 ，二者的表现都是相当不错的 。但如果经过更细致的对比 ，我们不难发现，售价更诚意的影豹混动版在配置和动力性能层面 ，还要比卡罗拉双擎版更胜一筹 。
以15万级为例 ，以往第一个想到的混动是丰田卡罗拉双擎，但今年我们有了本田思域e：HEV、传祺影豹混动版 ，这两款都刚上市不久。在越来越卷的中国车市 ，很多后发者都不输老牌选手 。那它们仨谁是最强的呢？相近的预算，我们买谁不后悔？我先把三款车的基本信息亮给你看 。
填补A级混动轿车市场空白放眼A级轿车市场 ，目前卖得比较好的混动车如卡罗拉/雷凌双擎 、秦PLUS DM-i都主打省油 、家用。而影豹混动则是在节能的基础上 ，另辟蹊径将目光瞄准运动、个性 。从战机主题风格的外观，就能看出影豹混动与卡罗拉/雷凌双擎 、秦PLUS DM-i有着截然不同的风格 。
广汽传祺成为全系列混动车型领先选手，中国影豹银河战机版量产车亮相成都车展 在第二十五届成都国际车展上 ，广汽传祺展示了其全面向新能源科技企业转型的成果 ，推出了多款混动车型，覆盖轿车 、SUV和MPV全产品线 ，成为国内唯一拥有全系列混动车型的领先品牌。
月20日 ，广汽传祺影豹混动版在济南正式上市，推出影豹高能混动版、智能混动版两款车型 ，售价分别为18万元和18万元 。打破传统 ，以用户体验为核心此次影豹混动版上市发布会突破常规，摒弃冗长的车型介绍与串场环节 ，聚焦用户对新车的全面体验 。活动现场 ，用户与影豹成为主角，通过深度互动感受产品魅力。
钜浪混动GMC0带来的不仅仅是省油 。影豹混动版的动力系统和动力电池布局更低 ，整车重心比燃油版低12mm 。正因为如此 ，车辆在过弯时的稳定性也得到了提高。此外，由于影豹混动版采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，减轻了制动点头 ，通过DP-EPS运动转向+独立悬架 ，影豹混动版的转向可以更精准平顺。
1 、广汽传祺影豹混动版起售价180万元，整体性价比一般 ，若追求燃油经济性且预算有限可考虑 ，但需接受配置和品牌竞争力的不足 。
2 、中国影豹混动版于10月25日在广汽传祺湖北宜昌工厂正式上市，推出高能混动版、智能混动版两款车型 ，售价分别为18万元和18万元 。发布会亮点：以年轻化形式致敬中国青年发布会打破传统模式 ，以“玩乐派对”形式召集年轻车主成为主角，通过街舞表演 、RAP评测 、车主故事分享等环节展现青年文化。
3、性价比与竞争力价格与油耗：影豹混动版共有两款车型 ，售价分别为18万元与18万元 ，与同配置燃油款相比有约2万元的价格差，但油耗降低了约39% ，从长远考虑及驾驶品质来看 ，值得拥有 。
4 、广汽传祺影豹混动版于11月12日正式登陆长春，推出高能混动版（18万元）和智能混动版（18万元）两款车型，主打“跑得快 、省得多、行得稳 ”的混动体验 ，重新定义年轻人出行方式 。产品核心亮点设计语言：科技与运动融合延续燃油版战机外观与轿跑姿态 ，新增超星银幻彩色车漆，强化混动科技属性。
月20日 ，广汽传祺影豹混动版在济南正式上市 ，推出影豹高能混动版、智能混动版两款车型，售价分别为18万元和18万元 。打破传统 ，以用户体验为核心此次影豹混动版上市发布会突破常规 ，摒弃冗长的车型介绍与串场环节，聚焦用户对新车的全面体验 。活动现场 ，用户与影豹成为主角 ，通过深度互动感受产品魅力。
中国影豹混动版于10月25日在广汽传祺湖北宜昌工厂正式上市，推出高能混动版 、智能混动版两款车型 ，售价分别为18万元和18万元 。发布会亮点：以年轻化形式致敬中国青年发布会打破传统模式 ，以“玩乐派对 ”形式召集年轻车主成为主角，通过街舞表演 、RAP评测、车主故事分享等环节展现青年文化 。
广汽传祺影豹混动版起售价180万元，整体性价比一般 ，若追求燃油经济性且预算有限可考虑 ，但需接受配置和品牌竞争力的不足。
影豹混动版上市的消息吸引了很多人的目光，这款车的定价为18万起 ，称得上物美价廉 ，我觉得这款车子有着很强的实力，完全可以PK两田混动 。它的配置很丰富 ，符合大部分人的日常用车需求 。
J20高能混动版 厂商指导价：180万元 推荐指数：★★★ 标准配置：0L混动系统 、前排无钥匙进入 、远程启动、低速行车警告 、外后视镜加热 、感应雨刷、后排出风口 、仿皮座椅 、主驾驶座椅电动调节等。
广汽传祺影豹混动版于11月12日正式登陆长春 ，推出高能混动版（18万元）和智能混动版（18万元）两款车型，主打“跑得快、省得多 、行得稳”的混动体验 ，重新定义年轻人出行方式。产品核心亮点设计语言：科技与运动融合延续燃油版战机外观与轿跑姿态 ，新增超星银幻彩色车漆，强化混动科技属性 。
混合动力模式下 ，车辆通过发动机与电机协同工作 ，综合续航可超过800公里（油箱容积约40L，综合油耗约4-5L/100km） 。电池为三元锂电池组，支持能量回收 ，无需外接充电 ，依靠行驶中自动充放电维持电量。若需更准确数据，建议参考车辆说明书或实测路况下的能耗表现 。
综上所述 ，传祺影豹油电混合版在满电满油的状态下 ，最远续航里程可达到1500公里以上，这一表现不仅满足了消费者的出行需求 ，也体现了车企在新能源技术方面的不断进步和创新 。
得益于这种出色的动力组合 ，影豹混动版的续航和油耗都相当出众。影豹的产品经理在现场就说了，他们做过实验 ，影豹混动版曾试过一箱油跑了1537公里 ，百公里油耗低至0L 。当然，一般情况下跑不到这个成绩 ，传祺给出的官方成绩是百公里综合油耗33L ，但这个成绩放到一众混动车里面，已经相当具有羞辱力 。
得益于钜浪混动系统的加入，超1500km的续航水平让影豹混动版的续航能力领先同级 ，续航能力丝毫不亚于当前的增程式以及插电混动车型。回归产品本身 ，影豹混动版是广汽传祺布局紧凑型轿车市场中的重磅产品，该车并没有因搭载混动系统而弱化运动属性 ，而是做到了运动与省油兼备 。
更换油电混合车辆的电池价格较高 ，一次大概需要2万元左右 。但正常情况下，油电混合车辆的电池耐用性较好 ，通常可使用10年或里程达到20万公里后才需要更换。如果只是其中一个单体损坏 ，更换一个单体即可，费用通常在几百元左右 。车主需到4S店检修 ，根据情况决定是否更换 。
0TM发动机+丰田第四代THS混动系统 对于与丰田合作的THS混动系统 ，我们已经非常熟悉了，目前已经应用在第二代传祺GS8上面。搭载了丰田第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列 ，零百加速9秒 ，一箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压8bar），其优秀表现已经得到了验证。
作为影豹混动版的入门级车型，J20高能混动版对比之前的车型 ，主要是在动力层面进行了升级 ，搭载了0L混动系统 。基于配置分析不难看出，无论是舒适性配置还是实用性配置 ，这台车的表现都是比较全面的 。对于预算不多 ，又想入手混动版车型的消费者来说，值得一看。
广汽传祺影豹混动版起售价180万元 ，整体性价比一般 ，若追求燃油经济性且预算有限可考虑，但需接受配置和品牌竞争力的不足 。
对比单挡混动：丰田THS 、本田i-MMD等单挡混动在高速巡航时发动机转速较高 ，油耗优势减弱；钜浪混动通过挡位切换降低发动机负荷 ，提升高速燃油经济性 。性价比：价格下探，配置越级影酷混动售价198万—198万元 ，对比RAV4荣放双擎（20万+）、CR-V锐混动（20万+） ，价格优势显著。
混动双擎，性能与节能兼得影豹混动版延续燃油版战机外观与轿跑姿态，新增超星银幻彩色外观与科技蓝白主题内饰 ，彰显混动属性与科技质感 。
