价格与诚意官方指导价88-158万，终端优惠后10万落地可能性大 。相比部分溢价较高的合资品牌SUV ，KX3傲跑以亲民价格提供丰富配置
，诚意满满
。4月销量跃升即为市场对其产品力的直接肯定。未来销量潜力作为起亚品牌主力车型，KX3傲跑在推出新款前预计将持续优惠策略 ，进一步稳定销量并冲击更高目标 。其市场表现有望延续增长趋势。

新款起亚KX3傲跑（2021款）正式上市，共推出5款车型
，售价区间为88-168万元，主要针对配置和车型进行调整
。车型调整与新增风尚版和潮流版：配置和售价保持不变。舒适版和全能版：配置有所升级 。新增焕新版车型 ，进一步丰富消费者的选择
。

这时候的关键就是需要更新产品
，迎合消费者的喜爱，提高产品力。起亚KX3全新一代 ，就在这样的环境下诞生
，中文名字为傲跑 。作为一款面向全球的垂直换代车型，它会有何表现呢？傲跑主要面对的是年轻消费群体 ，因此相对于老款车型来说
，傲跑的很多地方都做出了明显的改变
。

价格方面，我们以起亚KX3傲跑的顶配2021款5LCVT全能版为例 ，据了解
，目前在扬州市的最低报价为121500元，比官方指导价优惠了15300元。

起亚KX3傲跑 厂商指导价：88 - 158万 推荐理由：起售价低还有优惠 ，性价比不错 韩系车一直以来都主打年轻化外观与性价比这两大要素，刚刚完成换代的东风悦达起亚KX3傲跑自然也不会例外
，外观方面确实够年轻够个性 。

从KX3傲跑的产品表现来看，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV ，特别是目前市场终端优惠幅度比较大
，车型的定价基本就是其落地价，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的
。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般 ，我认为主要的原因有以下几个方面。

起亚KX3傲跑的版本区别主要体现在配置 、动力
、价格及年份迭代上
，核心差异集中在舒适版与风尚版等基础版本的配置升级，以及年份款的细节优化 。以下是具体区分：核心版本差异（以2020-2021款为例） 价格与定位阶梯 入门款：2020/2021款5L CVT风尚版（88万起） ，主打基础代步需求
。

起亚KX1（国内对应车型为KX3傲跑）白色款在不同配置版本中存在以下核心区别
，具体以2023款为例：外观细节差异 基础版（5L 时尚版）：白色车漆为普通金属漆，轮毂为16英寸钢制（带塑料罩） ，无车顶行李架
，外后视镜无镀铬装饰。

起亚KX3傲跑的整体内饰设计更加现代化，其中该车中控台上类似于双连屏的设计看上去非常现代 ，中控屏和空调控制面板微微偏向于驾驶员一侧，便于驾驶人员在行车时的盲操作 。中控台上方主要由硬质塑料材质覆盖
，与海外版本车型用料相同，比较符合该级别SUV的主流水准。

除了内饰方面的变化 ，新款起亚KX3傲跑在外观和动力上也有相应特点：外观方面 前脸：延续了海外版起亚Seltos的造型设计
，前格栅尺寸更大，内部采用立体感更足且横向布局的格栅纹理
。格栅内部以及前大灯中部区域的LED日行灯采用横向展开设计 ，点亮后近乎形成一条直线
，视觉效果独特，增强了车辆的辨识度。

中国区KX3傲跑内饰样式 Seltos具有三种不同的驾驶模式：正常（Normal）、运动（Sport）和智能（Smart） 。正常模式下一切都很轻松 ，变速箱转速控制在2000-2500转/分钟之间
。当切换到运动模式
，动力性变得更为强劲，当变速箱长时间不换档时 ，转向手感将会变得更生硬沉重。

021款起亚KX3傲跑具体指导市场价车型市场价（万余元）5LCVT时尚版885LCVT舒适版1885LCVT时尚潮流版1585LCVT焕新版本1885LCVT全能型版168 2021款起亚KX3傲虎的总体外型维持不会改变
，整辆车看上去依然时尚潮流空气，合乎中国人对SUV车型的审美观 。

起亚KX3傲跑相比本田皓影更具有性价比优势 ，而且在外观设计上更加年轻运动化，深受年轻人的关注
。外观设计 在外观设计上
，起亚KX3傲跑采用了虎啸式的前脸，六边形的亮黑色进气格栅立体感很足 ，视觉效果非常到位。而大灯锁将会被镀铬饰条分为上下两部分
，Led大灯具备智能远近光灯切换功能，科技感更强烈 。

月销7000辆 、油耗4L的KX3傲跑作为最便宜的合资SUV ，10万落地是值得的
。具体分析如下：销量表现与市场认可度KX3傲跑4月销量达7629辆
，环比增长91%，成为东风悦达起亚主力车型 ，创下三年销量新高。这一成绩表明其已获得市场广泛认可
，销量提升不仅源于价格优势，更与其合资品牌背景和实用属性密切相关 。

起亚KX3傲跑的版本区别主要体现在配置、动力
、价格及年份迭代上 ，核心差异集中在舒适版与风尚版等基础版本的配置升级
，以及年份款的细节优化
。以下是具体区分：核心版本差异（以2020-2021款为例） 价格与定位阶梯 入门款：2020/2021款5L CVT风尚版（88万起），主打基础代步需求。

这时候的关键就是需要更新产品 ，迎合消费者的喜爱，提高产品力 。起亚KX3全新一代
，就在这样的环境下诞生，中文名字为傲跑。作为一款面向全球的垂直换代车型 ，它会有何表现呢？傲跑主要面对的是年轻消费群体
，因此相对于老款车型来说，傲跑的很多地方都做出了明显的改变
。

KX3的配置优势不足：虽然车道保持、车道偏离预警系统都有 ，但前方防碰撞系统需要加装
，而无钥匙进入 、胎压监测和无线充电功能也需要选装。而且，选装这些功能还需要额外付费 。虽然下车时会提醒你拿手机 ，但整套选装下来性价比不高
。

动力表现较弱
，高速超车困难。起亚KX3只有5L发动机可供选择，最大马力和扭矩较低 ，加上CVT变速箱
，动力表现更差 。在市区行驶尚可，但上了高速后 ，动力不足的问题就会暴露出来
。 内饰塑料感过强。与同级别国产车相比，起亚KX3的内饰材质较差
，几乎都是硬塑料，没有软性材料 ，显得有些廉价 。

为什么建议不购买起亚KX3？起亚KX3的内饰材质塑料感太强
，大量采用钢琴烤漆饰板，但实际上材料多为硬塑料 ，细节表现一般
。方向盘只支持上下调节
，对于驾驶者来说不太友好。

悬挂减震不舒服 由于成本限制，起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架 。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般
。通过减速带或不平路面时
，后排颠簸明显。总的来说，如果一定要买合资车型 ，起亚KX3傲游其实是最值得考虑的
，也是性价比最高的小型SUV 。

悬挂减震效果不佳。为了降低成本，起亚KX3Pride的后悬架采用了扭力梁悬架
。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以傲游的后排舒适性一般。经过减速带或不平路面时，后排颠簸明显 。总的来说
，如果一定要购买合资车型，起亚KX3傲游其实是值得考虑的 ，也是性价比最高的小型SUV
。

外观没有明显优势
，内饰也没有太强的科技感，从互动性和功能方面来看 ，KX3傲跑拥有完善的网络功能和语言理解能力
，只能算是一个小小的卖点。那套动力总成也不能给予你太多激情，只是8速CVT能挽回一点驾驶乐趣 ，整体来说
，这是一台中规中矩的合资小型SUV 。

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、月销7000辆、油耗4L的KX3傲跑作为最便宜的合资SUV，10万落地是值得的
。具体分析如下：销量表现与市场认可度KX3傲跑4月销量达7629辆 ，环比增长91%
，成为东风悦达起亚主力车型，创下三年销量新高。这一成绩表明其已获得市场广泛认可 ，销量提升不仅源于价格优势，更与其合资品牌背景和实用属性密切相关 。

2 、价格方面
，起亚KX3傲跑2021款5LCVT焕新版的官方指导价为128800元，以赣州市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话
，再加上商业险5910元，上牌费用500元 ，购置税11398元
，车船使用税150元，交强险950元 ，那么总的落地价就是147708元左右
。