柯迪亚克GT车型重量1）两驱版本像2023款改款TSI330两驱奢享版 、2022款TSI330两驱奢享版等 ，整备质量都是6吨（1600千克） ，最大满载重量为07吨。2）四驱版本如2023款改款TSI380四驱旗舰版等，整备质量为715吨（1715千克），最大满载重量为185吨 。
冠道和斯柯达柯迪亚克GT都采用了浑厚的腰线设计来凸显整个侧面肌肉感和力量感 ，但是柯迪亚克GT车侧剑型标致 、19英寸五幅花瓣式轮毂、以及车窗上的镀铬饰条、全系配备的银色贴顶行李架都让整个侧面显得越发精致 。
该冲压线共有6工序压机 ，总吨位达到8100吨，最大冲次能力达到15次/分钟。一个零件由料片成型为合格车身零件 ，需要经过拉延 、翻边 、切边、整形等多道冲压工序完成。工序越多 ，证明设备生产复杂成型能力越强 。6工序压机是目前国际上工序最多的压机 。
斯柯达全新柯迪亚克于6月18日焕新上市，推出6款车型 ，售价区间为169万元-239万元 ，并提供三年八折保值回购等多重购车礼遇。具体信息如下：车型与价格：新车共推出6款车型，包含两款5座车型 、两款7座车型以及两款运动版GT车型 ，售价区间为169万元-239万元 。
三款车都属于大众旗下 ，用的都是0T 186马力的EA888这款发动机 。3：配置方面 三车大体相同，科迪亚克多出一个电动后备箱及电动后备箱位置记忆功能。如果真的不是有大众情节 ，并且购车的人性格比较活泼 ，年轻，更看重性价比的话建议选择柯迪亚克 。
1 、性价比高 。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动 ，再加上斯柯达本身定价就比同源兄弟途观L低 ，双重的实惠确实使得柯迪亚克性价比更高。空间大 。接近四米七的车长以及接近两米八的轴距，并且同时提供五座版本和七座版本 ，并不像同级别有些车型一样 ，强塞进没有使用意义的第六第七个座位 。
2、斯柯达柯迪亚克的使用寿命相对较长。这主要得益于以下几个方面：坚固的车身结构：斯柯达柯迪亚克采用强度高的一体式车身结构，全车超过82%的部位使用强度高及以上钢材 ，关键部位如A柱 、B柱 、门槛、底板等则100%采用热成型钢材 ，占整车钢材比例高达24% 。
3 、油门轻快，超车加速轻松完成 。发动机的噪音也被抑制在很轻微的范围内。此外 ，柯迪亚克的悬架调校采用较为运动化的风味 ，经过急弯时，车身侧倾能被有效压制。虽然这样的调校在颠簸路段的舒适性稍弱 ，但对于年轻消费者来说 ，更为讨喜 。
4 、柯迪亚克属于中高档次的中型SUV 。从品牌与市场定位来看，柯迪亚克是斯柯达旗下的中型SUV，主打中高端市场 ，目标用户为“社会中坚力量 ”及家庭用户 ，它既不像豪华品牌那样有较高的品牌溢价，也不是简单的入门工具车 ，而是兼顾了家用实用性与品质需求。在核心产品力方面 ，它有诸多优势 。
1、斯柯达柯迪亚克车身长度是4701mm，这是多数在售车型的尺寸 ，也是其作为中型SUV的关键尺寸参数 。车身尺寸主要参数1）车长4701mm ，主流车型都这个参数，2023 - 2025款多数配置都是。2）车身宽度1883mm ，轴距2791mm ，轴距影响车内空间，在同级别里中等偏上 。
2 、斯柯达柯迪亚克的车身长度为4701mm ，这一数据适用于多数在售车型 ，是其作为中型SUV的核心尺寸参数之一 。
3 、柯迪亚克的车头采用了直瀑式的前格栅设计，搭配智能LED大灯，整体外观霸气且沉稳 ，对男性消费者具有很强的吸引力。侧面造型硬朗 ，腰线从车头延伸至车尾，19寸的轮圈更添运动气息 。尽管车身长度将近7米 ，但设计巧妙 ，丝毫不显得臃肿 。
4、柯迪亚克的整车尺寸为469818831676mm，行李厢容积为190/2065L。途观L的整车尺寸为472118391673mm ，行李厢容积为495/1780L 。两款车型的轴距相等 ，均为2791mm，途观L的长度更长14mm ，而柯迪亚克的宽度尺寸长了44mm ，如果将座椅放倒，储物空间比途观L大出286L ，空间表现来看柯迪亚克略胜一筹 。
5、下面简单分析一下这两款车：奇骏日产琦君是一款日系爆款SUV ，外观沉稳大气饱满，内饰精致，外观舒适耐看 ，车身长度4675mm ，轴距2706mm，内饰空空间大 ，舒适性好 ，五座和七座版本，底盘采用前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架 ，承载式车身设计 ，无非承载式设计。爬山是轻而易举的事。
6 、柯迪亚克长度为4698毫米，宽度为1883毫米 ，高度为1676毫米 ，轴距为2971毫米 。车身尺寸方面，柯迪亚克比本田CR-V略占优势 。内饰对比 本田CR-V内饰设计在换代后也提升了品质 ，整体设计感比较强 ，特别是换装了全新样式的半悬浮式液晶屏，仪表盘也采用机械式换成了数字仪表，右侧中控台也采用木纹装饰。
侧面：车身尺寸为4701/1883/1676mm ，轴距2791mm ，轮拱细节调整，轮廓与现款相近 。尾部：层次感分明 ，尾灯设计灵感源自“波西米亚 ”水晶 ，夜间点亮效果璀璨 。图：柯迪亚克采用海外版RS车型设计，运动感十足内饰与配置中控屏尺寸升级 ，做工用料显著提升 ，内饰豪华感增强。
尺寸：长宽高为4701/1883/1676mm，轴距2791mm ，提供5座/7座布局 。侧面采用双腰线设计 ，取消侧裙镀铬装饰，保留KODIAQ铭牌标识 。
柯迪亚克内部尺寸相关数据如下：柯迪亚克作为一款中型SUV ，其外部尺寸为长4701毫米 、宽1883毫米、高1676毫米 ，轴距达2791毫米。这些数据为内部空间布局提供了基础框架，直接影响乘坐与储物体验 。乘坐空间方面，第二排座椅支持前后滑动调节 ，这一设计显著提升了空间灵活性 。
斯柯达柯迪亚克车身长度是4701mm ，这是多数在售车型的尺寸，也是其作为中型SUV的关键尺寸参数。车身尺寸主要参数1）车长4701mm ，主流车型都这个参数 ，2023 - 2025款多数配置都是 。2）车身宽度1883mm，轴距2791mm ，轴距影响车内空间 ，在同级别里中等偏上 。
斯柯达柯迪亚克的车身长度为4701mm，这一数据适用于多数在售车型 ，是其作为中型SUV的核心尺寸参数之一。
021款柯迪亚克正式上市 ，共推出5款车型，售价区间为179万-279万元。新车在外观 、配置和动力方面进行了优化升级 ，以下是具体信息：外观方面：新车延续现款设计 ，直瀑式镀铬进气格栅采用仿生学理念，搭配标志性扁长LED头灯，辨识度极高 。车身采用贯穿式腰线连接头灯与尾灯 ，配合大尺寸轮毂 ，强化力量感 。
1 、柯迪亚克GT作为一款搭载7速DSG动力换挡的车型，其故障频率较高。其中 ，变速器问题是较为常见的 ，包括变速器异响、抖动 、倒退等现象 。这些问题主要源于DSG动力换挡的顿挫和异响问题，并未因技术改进而得到根本解决 。此外 ，车身抖动 、发动机异响、转向系统抖动等也是科迪亚克GT的常见故障。
2 、以下是关于柯迪亚克GT通病的相关介绍：在近几年关于柯迪亚克的众多故障投诉中可看出 ，这款车发生最多的故障为变速器异响 、变速器抖动、变速器顿挫 、车身抖动 、发动机异响、转向系统抖动、雨刮器故障 、制动系统异常磨损等 。
3 、柯迪亚克GT的通病主要是7速DSG双离合变速器的问题 。在近年来的故障投诉中，这一问题频繁出现 ，导致柯迪亚克GT的故障率较高。车质网等权威网站的数据表明 ，柯迪亚克GT的故障率较高，涉及变速器异响、变速器抖动 、变速器顿挫 、车身抖动、发动机异响 、转向系统抖动 、雨刮器故障以及制动系统异常磨损等 。
