中新网广州3月11日电题：深夜灯火映“驼峰 ”编组一线护春耕

作者郭军方杰刘一颖程志远

3月10日23时 ，江村编组站下行驼峰灯火通明
，照亮夜色中的铁路大动脉。一列列货物车列缓缓驶向形似驼峰的轨道坡道
。与传统列车牵引方式不同，机车位于车列末端推送车列前行 ，远远望去宛如一列“无头列车
”
，在夜色中有序行进。

“驼峰”是编组站的核心调车设施，借助坡道重力实现列车高效解体与编组 ，如同铁路物流的“智能分拣流水线 ” 。车列被推至峰顶后，依靠重力自动分解为不同车组
，按货物品类
、目的地精准分流至各条股道，重新集结编组后 ，满载物资奔赴四面八方
。编组站恰似列车的“整装工厂
”
，驼峰场则是昼夜不息的繁忙工段。

“1调上东峰，准备提钩 。”对讲机里的联控指令清晰响起
。连结员蒋晓波紧盯车号 ，熟练操作提钩杆
，抬、滑 、挑一气呵成，精准完成车钩分离 ，一列货物车列顺利解体。满载物资的车列在峰顶拆解
，又在峰下重新集结，一拆一编间 ，铁路调车人的专业与坚守尽显无遗 。

“老林
，这趟载有种子
、化肥等春耕重点物资，务必抓紧编组 ，保障不误农时
。 ”蒋晓波刚完成作业，便接到工友的紧急叮嘱。

“收到！”蒋晓波与工友林轩硕立即跟上机车
，沿峰顶缓缓驶入1道 。

“1道试拉！
”林轩硕果断下达指令，数秒后 ，密集的车钩连挂声响起
。蒋晓波迅速下车检查
，发现车钩出现“拳头钩”异常状态，当即快步上前 ，踩着道砟快速处置
，重新稳妥连挂。“1道连挂好！ ”确认无误后，他高声回复 。

蒋晓波介绍 ，车组溜放过程中易出现车钩“双拳
”形态
，必须逐一精准连挂，才能确保列车编组安全可靠。

凌晨2时 ，信号机白灯亮起
，股道内喧嚣渐息，联控声在夜色中愈发清亮
。“驼峰1调 ，本班计划全部完成。”听到对讲机里的完工通报，蒋晓波与林轩硕相视一笑 。

“春运结束就回家陪女儿
，给她买件新衣服
。 ”林轩硕满怀期待。春节后货车解体作业任务繁重，返岗以来他一直坚守岗位 ，没能回家 。

“我忙完也回家陪陪家人
，做一桌热乎饭菜
。
”蒋晓波想起妻子电话里“注意安全、按时吃饭”的叮嘱，心中满是温暖。

两人望向远方 ，一列旅客列车从编组站旁疾驰而过 。编组场灯火依旧璀璨
，此时，负责编组作业的工友们正在车列间穿梭忙碌 ，联控声与踏砟声交织
，奏响深夜铁路保通保畅 、服务春耕的奋进乐章
。(完)