焦点访谈｜“枢纽经济”“通道经济 ”助力中国经济高质量发展

央视网消息(焦点访谈)：说起物流，不少人的印象就是运输加仓储
。而在刚刚出台的“十五五 ”规划纲要中
，物流被提到7次之多，可见它的重要性并非一般。这一数字的背后折射出的是一场深刻的战略转向 ，物流正从支撑实体经济的筋络升级为驱动高质量发展的“神经中枢
” 。

去年12月24日
，周口港中心港区中心作业区一期正式开港运营
。它拥有13个2000吨级自动化集装箱泊位，年吞吐能力107.5万标箱。凭借这一硬核实力 ，周口港跻身全国内河港口十强 。

新港区不仅智能而且绿色
。目前
，光伏发电已经能解决部分用电，未来加上风能发电 ，将解决港区所需全部用电
，成为河南首个零碳码头。能在这个现代化的港区工作，大家干劲十足 。

那么 ，深处内陆腹地的周口为什么要打通出海通道呢？

河南周口市发展和改革委员会副主任卫素荣：“周口是一个农业大市
，工业基础比较薄弱，特别是重工业
。”

为了有更好的发展 ，周口中心港先后规划建设东西两个作业区。近年来，西部作业区发展迅猛
，2025年吞吐量突破5500万吨，5年间增长了近2倍 ，占全省港口货物吞吐总量八成左右 。为了有更大发展
，又在东部修建了新作业区
。去年5月，周口港被列入“港口型国家物流枢纽 ”建设名单。那么 ，从港口升级为枢纽
，这意味着什么呢？

卫素荣：“这一升级实现了三个根本性转变，一是从服务局部的交通节点转变为串联全国大通道 ，融入统一大市场的网络核心；二是从单纯装卸的码头经济转变为集聚产业创造价值的枢纽经济；三是从内陆腹地转变为通江达海的开放前沿
，打通了中西部出海新通道 。
”

国家物流枢纽是我国物流基础设施网络中的关键节点，它是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心 ，主要任务包括：降低全社会物流成本
、提升供应链稳定性和竞争力、促进区域协调发展和产业聚集 、支撑“双循环”新发展格局。国家物流枢纽共有六大类型
，周口港属于港口型国家物流枢纽
。因此，它不仅是吞吐货物的重要码头 ，同时也在推动内陆地区对外开放
、助力区域经济协同发展中发挥着重要作用。

最新发布的“十五五 ”规划纲要指出，要“健全高效顺畅的现代流通体系
，完善国家物流枢纽网络”“降低全社会物流成本
” 。周口作为港口型国家物流枢纽的承载城市，正在践行这一国家战略 ，积极融入国家物流枢纽网络
。由于水运的成本是铁路的1/3、公路的1/5
，这一优势吸引了不少龙头企业入驻。

益海嘉里(周口)现代食品产业园是一家紧邻港区发展起来的大型企业，投资200多亿元 。

为了极限压缩物流成本 ，企业获得政府许可在周口港旁修建了一个专属的码头
。

记者：“货船停靠之后
，吸粮机会把大豆玉米这些原料从船上吸出来，然后通过将近2公里长的封闭管线直接送到厂区进行加工 ，这么做不仅可以大幅度提高物流效率
，还能降低物流成本，提高企业的竞争力。”

物流的红利也吸引了娃哈哈 、鲁花
、安阳钢铁等不同行业的龙头企业相继入驻周口 。在它们的带动下 ，周口形成了食品加工、生物医药 、装备制造
、现代物流四大主导产业集群
。曾经工业基础薄弱的周口
，正凭借物流枢纽的“引力场 ”，而不断成长。

周口的故事告诉我们 ，当拥有一种类型的国家物流枢纽时，会对区域经济产生很大的作用 。那么
，如果同时拥有多种类型国家物流枢纽又会怎样呢？我们再将目光转向南京
。南京集齐了陆港型、空港型 、港口型
、生产服务型和商贸服务型五大类型，被称为“五型枢纽
”城市。

像这样的多面手 ，全国仅有三个
，因此吸引了不少像上汽大通这样的实力企业落户南京 。

上汽大通南京工厂是中国车企首家“灯塔工厂”。一踏入